Автомобиль «Газель-Next» получил новую профессию – мобильный медицинский центр. Необычную машину засветили на московской выставке медицинского оборудования. В основу новинки положен каркасный автобус на этой же базе.
Специальные кузовные настройки - для медицинского автомобиля и его прицепа - стеклопластиковые и изготовлены на предприятии «Фабрика композитов» из Нижнего Новгорода. Последнее специализируется на Газелях. В частности, на базе «Next» будет изготовлен еще и фургон-автолавка.
Что же касается мобильного центра «Газель-Next», то его можно использовать в качестве двух полноценных медицинских кабинетов, полезной площадью по 8 м кв, с отдельными санузлами. Это может быть, например, передвижной рентгенологический и флюорографический пункт – каждый в своем модуле. При установке соответствующего медоборудования, этот автопоезд легко трансформировать в передвижную стоматологию, кардиологию или любую другую специализированную лабораторию.
В движение мобильный медицинский центр приводит турбодизель Cummins рабочим объемом 2,8 л и мощностью 149 л.с.
Напомним, что выпуск каркасного автобуса «Газель-Next» был освоен на «ГАЗе» еще в 2014 году. Предсерийный вариант засветили даже в Киеве, на выставке SIA 2013, однако на украинском рынке эта машина так и не пошла. Здесь ее заменяет машина Рута Next, изготовленная отечественным предприятием - ПАО «Завод «Часовоярские автобусы»
-
Событие 09 июня 2026 09:00Какие самые популярные подержанные автомобили покупали в мае -
Событие 08 июня 2026 19:00Оглашены финалисты конкурса на звание самого экологичного автобуса 2027 года -
Новинка 08 июня 2026 18:00Возвращение легенды: Peugeot представил электрический хот-хэтч E-208 GTi с гоночными генамиФранцузская компания Peugeot официально объявила о возвращении культового семейства спортивных хэтчбеков 200-й серии, представив полностью электрическую модель E-208 GTi. Новинка призвана возродить дух знаменитых бензиновых предшественников, переведя классическую концепцию компактного «горячего» хэтчбека на современные экологические рельсы. Новая модификация существенно отличается от стандартного электрического хэтчбека как визуально, так и по глубокой технической начинке. Главным техническим новшеством стала высокопроизводительная силовая установка, которая выдает внушительные 280 л.с. (205 кВт). Благодаря мгновенному крутящему моменту электродвигателя, компактный электромобиль способен ускоряться с места до 100 км/ч всего за 5,7 секунды. Чтобы реализовать такую мощность на переднем приводе без пробуксовок, инженеры оснастили автомобиль настоящим механическим дифференциалом повышенного трения (LSD). Тяговая литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью 54 кВт-ч обеспечивает новинке запас хода до 350 км по европейскому циклу WLTP. Специалисты подразделения Peugeot Sport провели масштабную модернизацию ходовой части. Автомобиль получил усиленное и расширенное шасси, измененную геометрию подвески с более жесткими пружинами и спортивными амортизаторами, а также увеличенные тормозные механизмы для эффективного замедления. Визуально электрический хот-хэтч выделяется агрессивным аэродинамическим обвесом, расширителями колесных арок, уникальными легкосплавными дисками и фирменными логотипами GTi на задних стойках кузова. В салоне установлены спортивные кресла-ковши с развитой боковой поддержкой и эксклюзивная цифровая панель приборов. Официальный старт продаж запланирован на вторую половину текущего года. Справка «АЦ»Легендарная спортивная линейка французской марки берет свое начало в 1984 году с выходом культового хэтчбека Peugeot 205 GTi, который до сих пор считается одним из лучших «горячих» хэтчбеков в истории мирового автомобилестроения благодаря эталонной управляемости и малому весу. В последующие годы индекс GTi носили спортивные версии моделей 206, 207 и первого поколения 208. Ранее руководство французского концерна планировало полностью отказаться от знаменитого шильдика в пользу новой аббревиатуры PSE (Peugeot Sport Engineered), однако для знаковой 200-й серии было решено сделать исключение и вернуть историческое имя.
