Бэ/ушные электросамокаты привлекают низкой ценой. Популярные модели продаются на вторичном рынке за приемлемые деньги. Соблазн купить транспорт с рук велик, но и рисков немало. Гарантия только договорная, а в большинстве случаев — и вовсе отсутствует. Оценить состояние основных узлов по фото и при поверхностном осмотре сложно, так как внешний вид перед продажей приводят в порядок.
В числе подводных камней также: неправдивый пробег, слабая батарея, тормозная система после ремонта. Все указывает на то, что покупка подержанного устройства весьма сомнительна. Лучше выбрать новую модель — с завода, хоть и с характеристиками поскромнее. Тем более, что электросамокаты взрослые доступны во всех ценовых категориях — городские за несколько сотен долларов и продвинутые «вездеходы» за 3-5 тысяч.
Покупать электротранспорт целесообразно в проверенном месте, чтобы быть уверенным, что вместо оригинального самоката не подсунут подделку. Проверить девайс на подлинность можно по таким признакам, как:
- Качество упаковки. Известные производители не экономят на материалах и используют коробки из плотного, стойкого к повреждениям картона.
- Цвет деталей. У настоящих брендовых самокатов корпус окрашен без «проплешин».
- Стоимость. Несущественно отличается от цены на официальном сайте. Слишком большой разрыв — повод усомниться в оригинальности.
- Надписи и логотипы. У каждого бренда характерные наклейки, гравировки, голограммы.
- Серийный номер. Одинаковый на самом устройстве и упаковке.
Преимущества покупки электросамоката онлайн
Чтобы приобрести самокат офлайн, нужно ехать в торговый центр или магазин. А это — несколько часов времени и траты на бензин или такси. Покупка в интернете — намного выгоднее. Занимает считанные минуты и не требует «вложений». Для заказа нужен только смартфон или компьютер, чтобы можно было рассмотреть фотографии и ознакомиться с детальными характеристиками. Заморачиваться с транспортировкой не приходится: доступны разные варианты доставки. Курьерская — по указанному адресу или почтовая — в ближайшее отделение.Также среди преимуществ:
- Обмен и возврат. Можно вернуть или поменять на другую модель, если заказанная не подошла или не понравилась.
- Кредит и оплата частями. На сайте доступна возможность оформления кредита или мгновенной рассрочки.
- Фильтры для выбора. Позволяют отсеять устройства с не подходящими характеристиками.
- Отзывы. В них покупатели делятся впечатлениями от эксплуатации.
- Экономия времени. Если самокат на складе, заказ укомплектовывают в кратчайшие сроки и доставляют за 1-3 дня.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
