На открывшемся в Гуанчжоу международном автошоу компания Geely презентовала новую интересную модель – компактный кроссовер Cowboy. Новинка стала развитием модели Icon, которая дебютировала на рынке Поднебесной в 2020 году.
Внедорожник имеет габаритные размеры 4442/1860/1770 мм и колесную базу 2640 мм. Это сопоставимо с показателями Toyota Corolla Cross.
По сравнению с Icon новый кроссовер получил иные бамперы, более массивную боковую защиту, а также пластиковые расширители колесных арок. Также новинку снабдили багажником на крыше со встроенными светодиодами и комплектом 17-дюймовых легкосплавных дисков, обутых во внедорожную резину. На двери багажника установили отсек для хранения мокрых или грязных вещей, а а на задней стойке – небольшой ящик для аксессуаров.
Внутри автомобиль получил новую торпеду с 8,8-дюймовым цифровым экраном приборной шкалы, а также крупный 14,6-дюймовый сенсорный дисплей инфо-развлекательной системы. Помимо вместительного багажного отделения в машине предусмотрено 42 различных отделения для вещей и мелкой поклажи.
Как и Icon, Cowboy построен на модульной архитектуре Geely BMA. Под капотом расположился 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, имеющий в своем арсенале 133 кВт/180 л.с. и 290 Нм. В паре с ним работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением, а привод осуществляется на переднюю пару колес.
Для модели подготовили палитру из четырех цветов — Snow White, Jungle Green, Volcanic Gray и Desert Brown. Geely Cowboy уже доступен в Китае по цене от 95900 юаней ($13200). Интересно, что это меньше, чем просят за Geely Icon, цена на который стартует с отметки 96900 юаней ($13400).
-
ПДД и безопасность 14 июня 2026 15:00Какую категорию заставят открывать для езды на электросамокатах и моноколесах: законопроект готов к принятию -
Событие 14 июня 2026 13:00Как на Mercedes-Benz C111 устанавливали рекорды скоростиПрошло ровно 50 лет, как с 12 по 15 июня 1976 года на гоночной трассе в Нардо (Италия) экспериментальный автомобиль Mercedes-Benz C111-IID установил сразу 16 рекордов, 13 из которых для дизельных машин. Автомобиль в течение 64-часового заезда, с четырьмя водителями сменявшими друг друга каждые 2,5 часа, показал среднюю скорость 250 км/ч. За сиденьями был установлен 5-цилиндровый трехлитровый дизельный двигатель OM617LA, построенный на базе мотор с серийной модели Mercedes-Benz 240D (W115). Здесь применили турбонагнеталь и воздушный интеркулер. В итоге мощность достигла 190 л. с., что на 110 л. с. превышала показатели донора. Отметим, что самый первый экспериментальный автомобиль С111 был представлен на Франкфуртском автосалоне 1969 года. Машина произвела фурор. Она получила эффектный по дизайну кузов, изготовленный из армированного стеклопластика. Вторым ноу-хау стал роторный двигатель Ванкеля, расположенный за сиденьями. При рабочем объеме трех роторов 1,8 л он развивал 280 л. с. и разгонял машину до 270 км/ч. А на Женевском автосалоне 1970 года представили модернизированную модель – С111-II. Она получила улучшенную аэродинамику – коэффициент Сd уменьшился с 0,35 до 0,325. Двигатель был уже с четырьмя роторами – мощностью 350 л. с. «Максималка» возросла до 300 км/ч. На машине также испытывали автоматическую коробку передач и систему ABS от Bosch. Однако роторный двигатель был неэкономичным, что в свете разразившегося в 1973 году топливного кризиса привело к свертыванию работу по этому агрегату. Ему на смену пришел вышеуказанный дизель – на модели Mercedes-Benz C111-IID. В 1978 году появился автомобиль C111-III, получивший совершенно иной кузов, с акульим плавником сзади. Аэродинамика была просто фантастическая – Сd cоставил всего 0,183. Дизельный двигатель перешел от предшественника, но его мощность увеличили до 230 л. с.. На гоночной трассе в Нардо машина установила 9 абсолютных рекордов, со средней скоростью 314 км/ч. Самая высокий показатель составил 321 км/ч на отрезке в 500 км. При этом средний расход топлива составил всего 16 л на 100 км. А вот cледующая «лаборатория на колесах» - C111-IV, представленнвя в 1979 году, отличалась уже не только кузовом, но и силовым агрегатом. Последний представлял собой бензиновый V8, модели M117 рабочим объемом 4,8 л. Здесь было сразу два турбонагнетателя. Эта машина установила рекорд скорости – 403,978 км/ч. -
Новинка 14 июня 2026 11:00Scania представила электрический грузовик для спасателей
