Немецкий производитель намерен провести масштабную реструктуризацию, в рамках которой появится две отдельные компании – Daimler Truck и Mercedes-Benz. По словам генерального директора Ола Каллениуса, это позволит увеличить прибыльность и повысить производительность подразделений.
Процедура разделения уже начата и завершится в сентябре 2021 года. В свою очередь Mercedes-Benz решил создать еще одну бизнес-группу, в которую войдут суббренды AMG, Maybach и G-Class. Возглавит вновь созданное подразделение Филипп Шимер, который в настоящее время является боссом AMG. Все подробности производитель обнародует в рамках Мюнхенского автосалона в сентябре.
Каллениус утверждает, что разность интересов участников новой группы (спорт, роскошь и, собственно, внедорожник Гелендваген) сыграет ей на пользу. Во-первых, удастся сэкономить на маркетинге и управлении, а во-вторых – бренды быстрее смогут перейти на электротягу. Так как не будет долгих дебатов среди руководства.
Так, согласно планам концерна, в 2022 году AMG представит свою первую электрифицированную модель. Речь идет о гиперкаре One с гибридной установкой, заимствованной из гонок F1. Maybach также приступит к разработке нового электрокара, который выведет бренд на новый уровень. И, конечно, суббренд G-Class со своим полностью электрическим Гелендвагеном.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
