Корпорация General Motors в конце января этого года представила мини-электромобили Baojun E300 и E300 Plus. Они разработаны совместно с китайскими компаниями SAIC и Wuling и должны стать доступной альтернативой Smart. Во время презентации GM показала лишь внешность новинок и раскрыла некоторые их технические характеристики. Сейчас же производитель опубликовал фотографии интерьера компактных электрокаров.
Так, версия E300 будет доступна с двумя или тремя сиденьями, а E300 Plus и вовсе получит четыре посадочных места. Достигнуть такой пассажировместимости при столь компактных размерах (длина - 2625 мм, ширина - 1647 мм, высота - 1588 мм, колесная база - 1750 мм) удалось за счет использования багажного отделения. Однако, судя по представленным производителем фотографиям, версия E300 Plus все же получит более длинную колесную базу. В противном случае комфортно разместиться задним пассажирам вряд ли получится.
Отметим, что Baojun E300 оснащен электромотором с отдачей 39 л.с. и аккумуляторной батареей емкостью 16,8 кВт/ч, который обеспечивает запас хода в 260 километров. Версия E300 Plus получила более мощный мотор, который способен выдавать до 55 л.с., а запас хода при полной батарее составляет 305 километров. Кроме того, обе версии мини-электромобиля оснащены интеллектуальной системой связи Baojun.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
