У автомобильного дилера в Стортоне (Великобритания) выдались неудачные выходные. Его представитель вместе с потенциальным покупателем отправились на тест-драйв суперкара McLaren Artura, который чудом не закончился трагедией.
Для того, чтобы прочувствовать динамику и возможности гибридного суперкара со средним расположением двигателя, мужчины отправились на загородную трассу, но успели доехать только до кольцевой. В какой-то момент из-под авто показался дым, а затем и пламя. Водитель не растерялся и быстро съехал с дороги, после чего вместе с представителем дилера покинул салон суперкара.
Несмотря на то, что пожарные прибыли к месту происшествия всего через несколько минут, потушить пламя оперативно им не удалось. Суперкар стоимостью 232 000 долларов сгорел почти дотла и восстановлению не подлежит.
McLaren Artura оснащен гибридной установкой на основе 3,0-литрового битурбированного двигателя V6. Он дополнен электромотором и батареей на 7,4 кВтч. Суммарная отдача установки составляет 680 л.с. и 719 Нм крутящего момента. Известно, что в декабре 2022 года компания объявляла отзыв суперкара из-за проблем с топливным насосом, которые могли привести к утечке и потенциально вызвать пожар.
https://www.youtube.com/watch?v=Oe7subGX1Ew&t=1s
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
