Пользователи форума F150Gen14 поделились своими историями о том, как в холодные дни спасались благодаря своим гибридным пикапам Ford F-150. Обрушившиеся на Техас холода стали причиной массовых отключений электроэнергии. Многие из автомобилистов подсоединяли пикапы к распределительным устройствам своих домов или просто подключали бытовые приборы через удлинитель.
Как написал один из пользователей форума, он подключал осветительные приборы, кофейник, 75-дюймовый телевизор, тостер, обогреватель и холодильник. По его словам, он запитывал холодильник на 10-12 часов, чтобы продукты в морозильной камере оставались замороженными, и за это время расход топлива составил около 15 литров. При этом отметил, что работает пикап намного тише соседского генератора. Да и в постоянной заправке топливом автомобиль не нуждался.
Своим опытом использования Ford F-150 поделились и другие техасцы. Многие из них также подключали к гибридному пикапу такие предметы первой необходимости, как обогреватели, кофейники и телевизоры. Особенно их удивил небольшой расход топлива. Один из подписчиков написал, что четверти бака хватило на 72 часа работы, что не так уж удивительно для самого экономичного недизельного полноразмерного пикапа в Америке.
По прогнозам, снежная буря продлится в Техасе еще несколько дней, и пока не известно, каким образом люди будут выходить из положения, когда баки их пикапов опустеют, ведь многие автозаправочные станции не работают.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
