Сеть автозаправочных комплексов GLUSCO в течение двух дней открыла в столице два современных автозаправочных комплекса, построенных по стандартам компании.
Обновленные автозаправочные комплексы Glusco открыли двери по адресу: Столичное шоссе 98 и ул. Луговая 9 (Оболонский р-н Киева). Новые станции оборудованы современными мультимедийными фризами, установленными на навесах топливо-раздаточных колонок.
Всем автовладельцам сеть предлагает качественное топливо, в том числе фирменное - MAXX, а АЗС на Столичном шоссе уже восьмое в Киеве, которое реализует топливо с октановым числом 98. Напомним, топливо А-98 Super от сети АЗС GLUSCO - производства литовской компании ORLEN - отвечает всем европейским стандартам качества.
В честь открытия для всех автомобилистов, на этих АЗС до конца января действует специальное предложение: при заправке от 25 литров предоставляется гарантированная скидка 3 грн/л на горючее и 50 коп/л на LPG.
Владельцы электромобилей также смогут зарядить свой автомобиль на обновленных АЗС.
На территории АЗС работает маркет с широким ассортиментом сопутствующих товаров и зона кафе с собственной выпечкой и фирменным меню ресторанного формата To Go.
Открытие двух комплексов увеличило сеть АЗС Glusco до 110 АЗС в Украине
.
-
Ретро 07 апреля 2026 21:21Cамому компактному автомобилю исполнилось 90 лет7 апреля 1936 года дебютировал Fiat 500 – в свое время самый компактный автомобиль массового производства. Длина машины составляла 3215 мм, ширина – 1275 мм, высота – 1377 мм, а колесная база – всего лишь 2000 мм. Еще в 1933 году руководство фирмы Fiat поручило молодому, подающему надежды конструктору Данте Джакоза разработать миниатюрный двухместный автомобиль. Три года спустя машина пошла в серию под обозначением Fiat 500. Этот автомобиль стал широко известным под забавным именем Topolino («Мышонок»). Кстати, образ этого юркого зверька в то время был весьма популярен благодаря известному американскому мультфильму Уолта Диснея «Микки-Маус». Компоновка машины была очень плотной. Миниатюрный двигатель длиной всего 38 см был вынесен за переднюю ось, а радиатор расположен позади него, между колесами. Ноги пассажиров почти упирались в него: их отделял только тонкая перегородка. Для выхода охлаждающего воздуха на верхней части капота были сделаны прорези. Сразу за спинками сидений находился крохотный багажник с доступом изнутри. Понятно, места для запаски там не было – ее просто навешивали снаружи. Для своего времени конструкция машины была весьма прогрессивной. Двигатель, хоть и крохотный, 570-кубовый, всего в 13 л. с. имел не два цилиндра, как многие тогдашние одноклассники, а все-таки четыре. Он был хорошо уравновешенным и малошумным. Четырехступенчатая коробка передач была полностью синхронизированная, тормоза – с гидроприводом, подвеска передних колес – независимая, на поперечной полуэллиптической рессоре. Легкая, очень короткая рама имела для снижения веса большие круглые отверстия. Такая конструкция, будучи жестко соединена с кузовом, придавала машине достаточную прочность. Fiat 500 отличался от многих тогдашних одноклассников простым и элегантным дизайном. Кузова были трех типов: 2-дверный седан, 2-дверный седан со сдвижной матерчатой крышей и интегрированный грузовой фургон. Fiat Topolino Autocarretta на вулицях Києва, 60-ті роки. Світлина з авторського фотоальбому Леоніда Гоголєва «Ретроавтомобілі на вулицях Києва». -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию -
Ретро 31 марта 2026 22:00Как появились автомобили под знаком скорпиона
