Сеть автозаправочных комплексов GLUSCO присоединилась к благотворительному проекту - «Сохраним Карпаты». Сотрудниками GLUSCO было высажено более 1000 хвойных деревьев в местах массовых вырубок Ивано-Франковской области.
Проект «Сохраним Карпаты» основан отрядом быстрого реагирования Общества Красного Креста в Украине, в лице «Клуба внедорожных приключений. Цель проекта - помощь в возрождении Карпатских лесов, зеленых легких Украины.
Во время многочисленных экспедиций в Карпаты, в рамках многолетнего гуманитарного проекта X-Territory, команда клуба, вместе с украинскими автомобильными журналистами воочию видит весь масштаб катастрофы с вырубкой лесов во Львовской, Черновицкой, Закарпатской и Ивано-Франковской областях.
На этот раз к проекту присоединилась сеть АЗК GLUSCO - двадцать один ее сотрудник высадил в горах Верховинского района Ивано-Франковской области более 1000 молодых елей, на общей площади около 1 гектара. Спустя годы на этом месте снова возродится настоящий карпатский лес, который является важнейшей частью экосистемы региона.
«Конечно тысяча елей для наших огромных Карпат это лишь капля в море, но своим примером мы хотим доказать, что совместными усилиями возможно все. Надеюсь и другие украинские компании поддержат этот проект, и в Карпатах возродится не один, а десятки и сотни гектаров леса.», - отметил главный управляющий директор ООО «Глуско Ритейл», Виталий Вандыч.
Дмитрий Ковалев, председатель Клуба внедорожных приключений: «Сеть АЗК GLUSCO уже не впервые поддерживает нас в гуманитарных миссиях, обеспечивая автомобили команды качественным топливом. В этот же раз компания не просто поддержала нас топливом - ее сотрудники стали непосредственными участниками гуманитарной миссии «Сохраним Карпаты».
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
