Американский концерн General Motors и южнокорейская Hyundai Motor Company подписали соглашение о сотрудничестве в ключевых стратегических сферах.
GM и Hyundai объединят усилия для возможного снижения затрат и более оперативного удовлетворения потребностей клиентов, а также для расширения ассортимента транспортных средств и технологий. Потенциальные проекты сотрудничества сосредоточены на совместной разработке и производстве легковых и коммерческих автомобилей, двигателей внутреннего сгорания и экологически чистых технологий, в том числе, электрических и водородных.
Два ведущих мировых OEM-производителя также рассмотрят возможности для комбинированных поставок в таких областях, как сырье для аккумуляторов, сталь и другие области. Cоглашение подписали исполнительный председатель Hyundai Motor Group Ый-сун Чунг и председатель и генеральный директор GM Мэри Барра.
По мнению Мэри Барра, партнерство между двумя компаниями поможет сделать процесс разработки транспортных средств более эффективным за счет увеличения масштабов и оптимальному распределению инвестиций. «GM и Hyundai обладают взаимодополняющими сильными сторонами и талантливыми командами. Наша цель – раскрыть масштаб и креативность обеих компаний, чтобы быстрее и эффективнее поставлять клиентам еще более конкурентоспособные автомобили», – сказала Барра.
Это партнерство позволит Hyundai Motor и GM оценить возможности для повышения конкурентоспособности на ключевых рынках и в сегментах транспортных средств, повысить эффективность использования средств, обеспечить большую ценность для клиентов за счет совместного опыта и инновационных технологий. После подписания Меморандума о взаимопонимании оценка возможностей и дальнейшее расширение сотрудничества начнутся немедленно.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.