Горючее А-95 ECO от BVS: ваш вклад в энергонезависимость Украины

25 ноября 2022, 14:30
Горючее А-95 ECO от BVS: ваш вклад в энергонезависимость Украины

Как сэкономить на заправке авто и укрепить энергонезависимость Украины? Присмотритесь к эко-бензину. К примеру, к марке А95-ECO от сети BVS. Заправляясь им, можно помочь не только своему карману, но и государству в целом. Согласно стандарту Евро-5

В состав эко-горючего добавляют биоэтанол, изготовленный из украинского органического сырья. Литр стоит меньше 40 грн, при этом качество точно не хуже обычных видов бензина. А95-ECO от BVS полностью отвечает требованиям стандарта Евро-5 и имеет следующие характеристики:

  • октановое число – 95,5;
  • содержание серы – 8,5 мг/кг (норма – до 10 мг/кг);
  • объемная доля бензола – 0,95% (норма – до 1,5%);
  • объемная доля ароматических углеводородов – 18% (норма – до 35%).
Двигатель вас поблагодарит

Одним из важных преимуществ А95-ECO является повышение октанового числа до 95,5 – 98 единиц. Именно поэтому первым новое горючее опробовали украинские автогонщики! Вторым важным преимуществом ECO от BVS является его температура сгорания. У А95-ECO она составляет не 1100 °С, как у обычного 95-го, а 1050 °С. Так что двигатель гарантированно не перегреется в жару или при интенсивной работе. При потреблении данного топлива двигатель работает «мягче» и быстрее реагирует на нажатие водителем педали газа. Опыт украинских водителей доказывает: наличие биоэтанола обеспечивает высокое моющее свойство горючего, так что вы надолго забудете о проблемах с топливной системой (от бензобака до распылителей инжекторов).

Поддержка энергонезависимости Украины

Однако главным преимуществом А95-ECO от BVS является его украинское происхождение. Это на 100% национальный продукт! Органическое сырье родом из разных регионов Украины, производится оно в основном из сахарной свеклы, а нефтепродукты — из Полтавщины.

Итак, есть полностью украинское горючее. Отсюда и более привлекательная цена: А95-ECO не надо везти из-за границы, тратясь на лишнюю логистику, которая потом закладывается в цену. За него не нужно платить налоги и сборы, характерные для импортного горючего, что также увеличивает стоимость.

Покупая А95-ECO, мы не только экономим свои собственные средства и поддерживаем отечественного производителя, но уменьшаем зависимость нашего государства от внешних поставок!

Экономия на примере

На момент написания статьи А95-ECO на заправках BVS стоит 39 грн/литр. Итак, если вы водитель седана с объемом двигателя 2,4 л. Ваш автомобиль по городу потребляет до 10 л горючего на 100 км пробега. И за месяц вы приезжаете около 500 км. При использовании ECO от BVS ваши расходы составят ~1950 грн. Если бы в этот период мы заправляли авто обычным 95-м (50 грн/л), сумма составила бы 2500 грн. Следовательно, сбережения за месяц - 550 грн.

Попробуйте BVS

Есть много причин попробовать А95-ECO в сети BVS. АЗС компании есть как на территории Полтавщины, так и по Украине в целом. На заправках BVS постоянно действуют скидки и программа лояльности. Так что есть реальная возможность сэкономить еще больше, чем планировали. Не медлите!

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз