Наблюдать за жизнедеятельностью компании Tesla всегда интересно. Илон Маск постоянно что-то рассказывает и обещает, а мы слушаем, анализируем и даже иногда улыбаемся. Теперь, похоже, как минимум одним (даже двумя) поводом для веселья станет меньше.
Сразу к делу: если вы уже собрали необходимую сумму для покупки самой дешевой модификации Tesla Model S или Model X, лучше поторопиться и оформить заказ до понедельника 14 января. В дальнейшем заявки на эти два электромобиля в версиях 75D приниматься не будут.
Это значит, что теперь цены для Tesla Model S и Model X в размере 76 тыс и 82 тыс долларов соответственно (в США, без учета государственных субсидий) больше не будут актуальны. В модельном ряду останутся только дорогие модификации, оснащенные 100-киловаттными батарейными блоками.
Теперь купить Tesla Model X можно будет за 97 тыс долларов, а Model S - за 94 тыс. Тем не менее, батарея на 75 кВтч останется базовым предложением для Tesla Model 3, цены на которую стартуют с $45 000. Кстати, этот электромобиль теперь можно официально заказать в Украине.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
