Ну вот и закончился один из самых интересных сезонов, который мог попросту не состояться из-за пандемии. Гонка в Абу-Даби стала последней в карьере для целого ряда очень талантливых пилотов, за которыми болельщики наблюдали долгие годы.
Могла она стать завершающей и для Грожана, но француз пропустил этап из-за ожогов рук, которые были полученные на Гран-при Бахрейна. Также со следующего года мы не сможем наблюдать за выступлениями его напарника Магнуссена. Пилотов "Haas" заменят более молодые Мик Шумахер и Никита Мазепин. Перес, а также Квят до сих пор без контракта, и есть совсем маленькая надежда, что они займут место в Ред Булл и Альфа Таури.
Так как Хемилтон давно оформил титул, то нас ждала интрига только за звание вице-чемпиона между Боттасом и Ферстаппеном. Я думаю, Макс лукавит, когда говорит в различных интервью, что ему не нужно никакое место, кроме первого. Для Валтери же было важно отстоять 2-ю позицию в зачете пилотов, ведь его болид лучший в пелотоне.
В субботу голландец выиграл поул, оставив за спиной оба Мерседеса. Отлично провел квалификацию Норрис, который занял 2-й ряд стартового поля. На старте позиции лидирующей группы сохранились, Гасли и Окон порадовали красивым сражением на 2-м круге в середине пелотона. Спустя некоторое время Албон и Норрис отлично поборолись и 4-е место досталось тайцу, которое он и занял на финише. Уже на 10-круге сошёл победитель прошлой гонки Перес из-за проблем с двигателем.
Ферстаппен был настолько хорош в этот уик-энд, что финишировал с 15-секундным отрывом от Боттаса. Вице-чемпионство, как и в прошлом году снова досталось финну. Пилоты Мерседес очередной раз принесли своей команде призовые места, а Хемилтон приехал позади напарника. Отличный результат показали Mclaren, болиды которых приехали на 5-м и 6-м месте, тем самым завоевав бронзу в кубке конструкторов.
Текст: Андрей Гончарук
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
