- Чистая выручка увеличилась на 46% и составила 75,3 млрд евро;
- Скорректированный операционный доход составил 8,6 млрд евро при марже 11,4%; в регионе Северная Америка зафиксирована рекордная маржинальность 16,1%;
- Высокий стартовый синергический эффект в 1 полугодии 2021 года на уровне ~1,3 млрд евро в чистом денежном выражении;
- Отток свободных денежных средств от промышленной деятельности составил 1,2 млрд евро, что стало следствием негативного влияния невыполненных заказов на полупроводники на оборотный капитал и почти полностью компенсировало положительный синергический эффект;
- Доступная ликвидность промышленной деятельности остается на высоком уровне и составляет 51,4 млрд евро.
– Карлос Таварес, генеральный директор корпорации Stellantis
Стратегия электрификации: Полномасштабное развертывание стратегии с запуском 11 электрических моделей и 10 подключаемых гибридов в течение предстоящих 24 месяцев: линейка полностью электрических LCV в Европе плюс среднеразмерные фургоны на водородных топливных элементах к концу 2021 года; анонсирован проект третьего крупномасштабного завода в Термоли (Италия); преобразование завода в Элсмир-Порт (Великобритания) в первую площадку для производства исключительно электрических модификаций моделей Компании, начиная с конца 2022 года.
Анонсированы инновационные партнерства: С компанией Archer – совместный проект по созданию летающих автомобилей с вертикальным взлетом, с Engie EPS – по разработке сетей быстрой зарядки.
Северная Америка: Рекордная прибыльность с рекордными розничными продажами Ram во всем мире и в США в 1 полугодии. После запуска в марте 2021 г. Jeep Wrangler 4xe стал самым популярным подключаемым гибридом в США во 2 квартале. Jeep расширяет охват рынка с запланированным на ближайшее будущее выходом премиальных моделей Grand Wagoneer и Wagoneer.
Европа: Независимое соответствие требованиям по выбросам CO2, доля рынка EU30 в 1 полугодии выросла до 23,1%, лидирующие позиции в сегменте LCV с 34,4-процентной долей. Peugeot – №2 в EU30 с долей рынка 7,1% в 1 полугодии. Opel Corsa – лидер в своем сегменте в 1 полугодии в Германии и Великобритании; Fiat – лидер в первом полугодии в Италии, 500e – городской электромобиль №1 в десяти странах.
Прочие регионы: Лидер по итогам 1 полугодия в Южной Америке с 23,6% долей рынка; Fiat Strada – самый продаваемый автомобиль в Бразилии; доля рынка на Ближнем Востоке и в Африке в 1 полугодии увеличилась на 30 б.п. до 11,9%.
Maserati: Снова в прибыли со скорректированным операционным доходом по итогам 1 полугодия 29 млн евро и выросшей долей рынка на всех ключевых рынках.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
