- Чистая выручка увеличилась на 46% и составила 75,3 млрд евро;
- Скорректированный операционный доход составил 8,6 млрд евро при марже 11,4%; в регионе Северная Америка зафиксирована рекордная маржинальность 16,1%;
- Высокий стартовый синергический эффект в 1 полугодии 2021 года на уровне ~1,3 млрд евро в чистом денежном выражении;
- Отток свободных денежных средств от промышленной деятельности составил 1,2 млрд евро, что стало следствием негативного влияния невыполненных заказов на полупроводники на оборотный капитал и почти полностью компенсировало положительный синергический эффект;
- Доступная ликвидность промышленной деятельности остается на высоком уровне и составляет 51,4 млрд евро.
– Карлос Таварес, генеральный директор корпорации Stellantis
Стратегия электрификации: Полномасштабное развертывание стратегии с запуском 11 электрических моделей и 10 подключаемых гибридов в течение предстоящих 24 месяцев: линейка полностью электрических LCV в Европе плюс среднеразмерные фургоны на водородных топливных элементах к концу 2021 года; анонсирован проект третьего крупномасштабного завода в Термоли (Италия); преобразование завода в Элсмир-Порт (Великобритания) в первую площадку для производства исключительно электрических модификаций моделей Компании, начиная с конца 2022 года.
Анонсированы инновационные партнерства: С компанией Archer – совместный проект по созданию летающих автомобилей с вертикальным взлетом, с Engie EPS – по разработке сетей быстрой зарядки.
Северная Америка: Рекордная прибыльность с рекордными розничными продажами Ram во всем мире и в США в 1 полугодии. После запуска в марте 2021 г. Jeep Wrangler 4xe стал самым популярным подключаемым гибридом в США во 2 квартале. Jeep расширяет охват рынка с запланированным на ближайшее будущее выходом премиальных моделей Grand Wagoneer и Wagoneer.
Европа: Независимое соответствие требованиям по выбросам CO2, доля рынка EU30 в 1 полугодии выросла до 23,1%, лидирующие позиции в сегменте LCV с 34,4-процентной долей. Peugeot – №2 в EU30 с долей рынка 7,1% в 1 полугодии. Opel Corsa – лидер в своем сегменте в 1 полугодии в Германии и Великобритании; Fiat – лидер в первом полугодии в Италии, 500e – городской электромобиль №1 в десяти странах.
Прочие регионы: Лидер по итогам 1 полугодия в Южной Америке с 23,6% долей рынка; Fiat Strada – самый продаваемый автомобиль в Бразилии; доля рынка на Ближнем Востоке и в Африке в 1 полугодии увеличилась на 30 б.п. до 11,9%.
Maserati: Снова в прибыли со скорректированным операционным доходом по итогам 1 полугодия 29 млн евро и выросшей долей рынка на всех ключевых рынках.
Статьи по теме
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
