Рынок коммерческих автомобилей в Украине потихоньку начинает оживать. Импортеры не только продолжают реализовывать уже известные модели грузовиков и автобусов, но и собираются ввозить новые. В этом году свои коррективы в поставки коммерческих автомобилей в нашу страну внесли новые экологические нормы Евро 5, которые вступили с 1 января.
Дистрибьюторская компания "Юниверсал Моторз Групп", входящая в "УкрАвто", и официально занимающаяся поставками грузовиков Tata в нашу страну, также внесла коррективы п предлагаемый ассортимент.
Ужу нынешней осенью компания выводит на украинский рынок легкие развозные автомобили марки Kia. Это будут модели грузоподъемностью 1,5 т - то есть одноклассники южнокорейских машин Hyundai H100. Как отметил в эксклюзивном интервью на Столичном Автошоу 2016, руководитель отдела коммерческих автомобилей ДК "Юниверсал Моторз Групп" Вячеслав Сливка, уже заказано 30 единиц таких машин. В Украину будут поставляться шасси, на которые силами местных предприятий установят различные кузовные надстройки.
Кроме того, отечественный потребитель осенью оценит и новейшие грузовики Tata экологического стандарта Евро 5. Это будут не модели LPT 613, а модель Ultra. Это машины такой же грузоподъемности - 5 т - но с более современными двигателями и более комфортабельными и привлекательными по дизайну кабинами.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
