Рынок коммерческих автомобилей в Украине потихоньку начинает оживать. Импортеры не только продолжают реализовывать уже известные модели грузовиков и автобусов, но и собираются ввозить новые. В этом году свои коррективы в поставки коммерческих автомобилей в нашу страну внесли новые экологические нормы Евро 5, которые вступили с 1 января.
Дистрибьюторская компания "Юниверсал Моторз Групп", входящая в "УкрАвто", и официально занимающаяся поставками грузовиков Tata в нашу страну, также внесла коррективы п предлагаемый ассортимент.
Ужу нынешней осенью компания выводит на украинский рынок легкие развозные автомобили марки Kia. Это будут модели грузоподъемностью 1,5 т - то есть одноклассники южнокорейских машин Hyundai H100. Как отметил в эксклюзивном интервью на Столичном Автошоу 2016, руководитель отдела коммерческих автомобилей ДК "Юниверсал Моторз Групп" Вячеслав Сливка, уже заказано 30 единиц таких машин. В Украину будут поставляться шасси, на которые силами местных предприятий установят различные кузовные надстройки.
Кроме того, отечественный потребитель осенью оценит и новейшие грузовики Tata экологического стандарта Евро 5. Это будут не модели LPT 613, а модель Ultra. Это машины такой же грузоподъемности - 5 т - но с более современными двигателями и более комфортабельными и привлекательными по дизайну кабинами.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
