Харьковчане требуют от властей автосервисы на парковках

24 февраля 2020, 20:00
Харьковчане требуют от властей автосервисы на парковках

Харьковский горсовет атаковали петицией о постройке пятиэтажных парковок для легковых автомобилей в разных районах Харькова. Но не об одних только парковках говорится в петиции. Ее изюминкой является предложение строить на первых этажах парковок мелкие СТО и автомойки.

При этом в городе должны быть предусмотрены и бесплатные паркоместа. Например, нелишними они были бы на перспективной перехватывающей парковке возле станции метро Индустриальная.

Автор петиции навел фактический материал, который хорошо показывает, что в Харькове с парковками проблема. Например, после того, как открыли новый автовокзал, въезд на старый круг был открыт. Это был позитивный момент, даже несмотря на то, что асфальта там практически нет. Но потом часть этого круга сделали платной стоянкой ТК Платформа. Близлежащий супермаркет Класс поставил шлагбаум на своей парковке. Таким образом, водителям приходится оставлять машины возле поликлиники или в другом месте.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Maserati привезет на Фестиваль скорости в Гудвуде свой новейший модельный ряд
    Событие 07 июля 2026 18:00
    Maserati привезет на Фестиваль скорости в Гудвуде свой новейший модельный ряд
    тальянская люксовая марка Maserati официально рассекретила свою масштабную и бескомпромиссную программу для грядущего британского Фестиваля скорости в Гудвуде (Goodwood Festival of Speed 2026), который пройдет с 9 по 12 июля. Моденский бренд решил сделать ставку на синергию двух противоположных миров – новейшей чисто электрической линейки Folgore и экстремальных трековых суперкаров с традиционными двигателями внутреннего сгорания.Главными звездами статической экспозиции и динамических заездов на знаменитый гудвудский холм станет троица новых электромобилей семейства Folgore (что в переводе с итальянского означает «Молния»). Публика сможет вживую оценить роскошное электрическое купе GranTurismo Folgore, открытый четырехместный кабриолет GranCabrio Folgore, а также среднеразмерный кроссовер Grecale Folgore. Все три модели построены на базе передовой 800-вольтовой электрической архитектуры, оснащены тремя мощными электродвигателями суммарной отдачей свыше 760 л.с. и системой векторизации тяги, заимствованной напрямую из гоночных болидов серии Формула Е. Для фанатов классического бензинового драйва и громкого выхлопа подразделение индивидуальных заказов Maserati Fuoriserie подготовило особую программу. На трассу выйдет среднемоторный суперкар MC20 Icona, выпущенный ограниченным тиражом, под капотом которого трудится инновационный твин-турбо двигатель Nettuno V6 мощностью 630 л.с. с технологией двойного сгорания от Формулы-1. Однако настоящим экстремальным апогеем бренда в Гудвуде станет демонстрация чистокровного трекового монстра Maserati MCXtrema – бескомпромиссного 730-сильного болида, не имеющего допуска на дороги общего пользования и выпущенного ограниченной серией всего из 62 экземпляров для самых состоятельных джентльмен-драйверов планеты.
  • Citroën празднует 40-летие культовой трехцветной спецверсии 2CV Cocorico
    Событие 07 июля 2026 17:00
    Citroën празднует 40-летие культовой трехцветной спецверсии 2CV Cocorico
    Французский бренд Citroën официально отмечает знаменательный исторический юбилей — 40-летие с момента выхода одной из самых ярких, редких и патриотичных модификаций в богатой истории легендарного массового автомобиля 2CV. Специальная лимитированная серия, получившая громкое название 2CV Cocorico, дебютировала в октябре 1986 года и мгновенно стала символом французской поп-культуры и автомобильного дизайна. История создания Cocorico напрямую связана с большим футболом. Весной 1986 года сборная Франции готовилась к Чемпионату мира по футболу в Мексике. Маркетологи Citroën разработали дерзкий концепт патриотичного автомобиля, полностью окрашенного в цвета национального флага — французский триколор. Однако первоначальный дизайн-проект оказался слишком радикальным и сложным для конвейерного производства, поэтому бренд изначально отказался от этой идеи. Спецверсию решили выпустить лишь в октябре, когда французская сборная уже завоевала блестящие бронзовые медали мундиаля, а в стране царил небывалый патриотический подъем. Название модификации «Cocorico» является французским звукоподражанием крику петуха (по-русски — «кукареку»). Галльский петух исторически считается национальным символом Франции, что придавало релизу особый колорит. Базой для спецверсии послужила комплектация 2CV Club. Все 1000 выпущенных экземпляров получили белый цвет кузова Blanc Meije, поверх которого на заводе наносились сложные боковые наклейки с плавным градиентным переходом: синие полосы на передних крыльях и дверях, которые сквозь белый фон перетекали в насыщенно-красный цвет на задней части кузова и крыльях. Салон автомобиля отличался эксклюзивной отделкой кресел синей джинсовой тканью. Благодаря мизерному тиражу и уникальной эстетике, сегодня уцелевшие экземпляры 2CV Cocorico являются объектом охоты для коллекционеров ретро-автомобилей по всему миру. Справка «АЦ»Культовый Citroën 2CV за свой сверхдолгий жизненный цикл (1948-1990 гг.) получил огромное количество ярких лимитированных серий. Маркетологи Citroën фактически стали первопроходцами в использовании спецверсий для поддержания высокого спроса на технически устаревшую модель. Достаточно вспомнить двухцветную серию Charleston (которая изначально задумывалась как лимитированная на 8000 штук, но из-за бешеного спроса стала серийной), морскую модификацию France 3, раскрашенный в стиле комиксов 2CV 007 (выпущенный к выходу фильма о Джеймсе Бонде «Только для ваших глаз») и уникальную версию Dolly.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз