Украинские автомобильные новости все чаще попадают в профильные зарубежные СМИ. Что стало толчком к такому информационному потоку, сказать сложно. Хотя мы понимаем, что украинские дороги очень «веселые». Хорошо, что инциденты, которые освещают зарубежные коллеги, не трагические.
Вчера мы писали о столичном ДТП со спорткаром, которое освещало издание Carscoops, а теперь на этом ресурсе появилось новое видео – и также с дорог Украины. Героем сюжета стал трамвай, который «дал угла» на одной из улиц Харькова. Всему виной стал дождь. Именно из-за него колеса трамвая соскользнули с рельсов в месте их сцепления. К слову, в первой столице трамваи срываются в дрифт с завидной регулярностью.
К счастью, водителю автомобиля, который оказался на пути неуправляемого трамвая, удалось вовремя среагировать. Он оперативно повернул на противоположную сторону дороги, тем самым избежав столкновения, когда трамвай был уже совсем близко.
Трамвай остановился посередине проезжей части, полностью перекрыв ее и заблокировав движение. К счастью, он ни во что не врезался, поэтому пассажиры, которые находились в салоне во время инцидента, отделались легким испугом. Но зрелище получилось эффектное.
https://www.youtube.com/watch?v=cIaK1U0gy1A
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
