В юбилейном 45-м конкурсе на звание “Автомобиля года” в Японии победу одержал семейный минивен Honda Freed. Новинка смогла опередить занявших соответственно второе и третье места Mazda CX-80 и Mini Cooper.
Жюри Japan Car of the Year провели торжественную церемонию в городе Иокогама, на которой были выбраны победители 45-го по счету престижного автомобильного конкурса Японии. 59 членов жюри, 41 представитель СМИ и десятки топ-менеджеров автомобильной промышленности собрались, чтобы стать свидетелями подсчета голосов и церемонии вручения наград.
Главный приз в конкурентной борьбе получил семейный минивэн Honda Freed, который смог обойти по количеству голосов кроссовер Mazda CX-80. Freed вышел на первое место, набрав 220 голосов против 196 голосов CX-80. Получив трофей, главный инженер Freed Сатору Азуми прокомментировал: «При проектировании Freed мы вернулись к основам и создали новый стандарт для семейного минивэна, который предлагает первоклассный комфорт, удобство использования, комплектацию с уникальной гибридной системой Honda и очень разумной ценой».
На третьем месте с 172 голосами BMW получила свой второй подряд трофей Import Car of the Year за Mini Cooper, а пикап Mitsubishi Triton удивил многих, получив премию Design Award, всего на один голос опередив элегантный электрический седан BYD Seal. Кроме того, Honda CR-V e:FCEV получила премию Technology Award за разработку водородных топливных элементов, а специальная премия конкурса COTY в Японии досталась роторной технологии e-Skyactiv R-EV от Mazda.
Десятка лучших автомобилей с учетом голосов жюри выглядит следующим образом: Honda Freed (220), Mazda CX-80 (196), Mini Cooper (172), Suzuki Front (110), Lexus LBX (70), Hyundai IONIQ 5 N (52), Toyota Land Cruiser (44), BYD Seal (32), Volvo EX30 (30) и Mitsubishi Triton (18).
-
Событие 16 июля 2026 20:00Isuzu Motors открыла передовой центр разработки электромобилей -
Новинка 16 июля 2026 19:00Nissan презентовал новый флагманский минивен Elgrand -
Новинка 16 июля 2026 18:00Audi Nuvolari готовится к серийному производствуНемецкий автопроизводитель Audi официально объявил о запуске в серию своего нового флагманского суперкара Nuvolari. Предсерийный прототип новинки уже совершил первые демонстрационные заезды на трассе в Монако перед началом Гран-при Формулы-1. Модель призвана переосмыслить фирменный лозунг марки «Прогресс через технологии» в эпоху глобальной электрификации и высокоскоростных инноваций. Проект Nuvolari демонстрирует абсолютно новый темп работы инженеров из Ингольштадта. Автомобиль создали и подготовили к конвейеру в рекордно короткие сроки. Новинка базируется на инновационной пространственной раме Audi Space Frame, а внешние кузовные панели суперкара полностью выполнены из легкого углепластика. Модель оснастили комплексом активной аэродинамики, автоматически меняющей конфигурацию для обеспечения максимальной прижимной силы на высоких скоростях. Главной гордостью купе стала передовая гибридная силовая установка, разработанная с привлечением формульных технологий. В паре с ДВС работают высокопроизводительные электромоторы. Согласно предварительным данным испытаний, средний расход топлива в гибридном режиме составляет 11,3 л/100 км пути, а при полностью разряженной батарее он возрастает до 14,7 л. Потребление электроэнергии зафиксировано на отметке 7,8 кВт-ч на «сотню». Вся техническая начинка суперкара сейчас проходит финальный цикл доводочных испытаний в самых суровых дорожных и климатических условиях по всему миру. Инженеры настраивают фирменную систему полного привода quattro предиктивного типа. Испытательные заезды прототипов активно ведутся на легендарной Северной петле Нюрбургринга в Германии, а также на скоростном кольце испытательного полигона Нардо в Италии. Официальный прием заказов на новый суперкар для европейского рынка откроется в четвертом квартале. Первые серийные экземпляры Audi Nuvolari обещают передать клиентам уже в первой половине 2027 года.Справка «АЦ»Имя Nuvolari имеет колоссальное значение для гоночной истории немецкой марки. Модель названа в честь легендарного итальянского гонщика Тацио Нуволари, который в 1930-х годах одержал ряд блистательных побед за рулем гоночных болидов Auto Union (исторического предка современной компании Audi). Ранее, в 2003 году, инженеры из Ингольштадта уже использовали это имя для знаменитого концепт-кара Audi Nuvolari quattro. Концепт оснащался битурбомотором V10 и послужил прямым стилистическим донором для создания серийного купе престижного семейства Audi A5 первого поколения.
