Если ранее автомобилисты отдавали предпочтение седанам и хэтчбекам, то сейчас многие пересаживаются на кроссоверы. Такая тенденция наблюдается по всему миру, поэтому ведущие автопроизводители активно расширяют данный сегмент, пополняя его все новыми и новыми моделями.
Для того, что сместиться в столь привлекательный сегмент и при этом не понести слишком масштабных трат на разработку моделей, производители пошли на хитрость. Они расширяют линейку за счет внедорожных модификаций существующих моделей. Так, поступила и компания Honda, которая представила модель Jazz сразу в пяти комплектациях, одна из которых - кроссовер.
Вдохновившись высоким спросом на Jazz Crosstar, компания планирует выпустить такие модификации и других моделей из своей линейки. Правда какая модель следующей получит внедорожную версию японский производитель пока не оговорил. Известно лишь, что первыми такие версии будут представлены на рынке Японии, а только потом выйдут на другие глобальные рынки.
Отметим, что Jazz Crosstar оснащается гибридной силовой установкой, которая состоит из 1,5-литрового бензинового двигателя мощностью 98 л.с. и электромотора с отдачей в 109 л.с. Разгон до сотни занимает 10 секунд, а максимальная скорость модели ограничена на отметке в 174 км/ч. От обычного Jazz кроссовер отличается не только увеличенным дорожным просветом. Он получил переработанную решетку радиатора, рейлинги на крыше и широкофюзеляжный обвес.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом