Для любителей путешествовать на собственном авто и не привязываться к инфраструктуре компания Honda подготовила интересную версию микровена N-Box, получившую имя Joy. Новинка имеет трансформируемый салон, позволяющий превратить салон компактной модели в полноценное спальное место для двоих.
N-Box Joy создан на основе третьего поколения популярной модели кей-кар Honda, представленного в прошлом году. От других представителей семейства новинка отличается иными бамперами, черной облицовкой радиатора с надписью Honda, колесам в стиле ретро и рядом других отличий. Экстерьер можно оживить с помощью дополнительных аксессуаров, багажника на крыше, заднего спойлера и декоративных аппликаций.
Внутри есть специфическая для версии Joy обивка с водоотталкивающей тканью со стильным черно-бежевым узором в клетку. Задние сиденья можно сложить с ровной поверхностью, создав удобное пространство для отдыха и наслаждения видом из открытого багажника. Для различных вещей есть дополнительный скрытый отсек под полом багажника.
Владельцы могут улучшить удобство своего N-Box для кемперов, добавив практичные сетки, крючки и другие решения для хранения по всему салону. Они также могут добавить навесы сзади, создав хорошее пространство для складного стола и стульев. Как и ожидалось, приборная панель такая же, как у обычного N-Box, включая 7-дюймовую цифровую приборную панель, дополнительную 9-дюймовую информационно-развлекательную систему и двухспицевое рулевое колесо.
Для версии N-Box Joy будут предложены два варианта силовых агрегатов. Первый вариант оснащен атмосферным 3-цилиндровым мотором объемом 658 см3, который имеет в своем арсенале 43 кВт/58 л.с., вторая версия оснащена турбонаддувом и мощностью 47 кВт/64 л.с. Оба мотора работают в паре с вариатором CVT, а вся мощь отправляется к передним или всем ведущим колесам.
В Японии Honda N-Box Joy оценили в 1844700 иен ($12894) за версию с атмосферным двигателем и моноприводом, а топовый вариант с полным приводом и турбомотором обойдется минимум в 2178000 иен ($15,223). Новинке придется конкурировать с такими конкурентами, как Suzuki Spacia Gear, Suzuki Hustler Tough Wild, Daihatsu Tanto FunCross и Mitsubishi Delica Mini.
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Новинка 30 мая 2026 15:00Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: две мощные версии доступны к заказу -
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование.
