На выставке в Гуанчжоу компания Honda показала уникальную модель, построенную на основе Integra. Это современная версия знаменитого CR-X из 1990-х со съемной крышей тарга.
Спорткар, который находится в статусе концепта, был создан специалистами совместного предприятия GAC Honda. Они провели существенную переработку, чтобы добиться сходства авто с CR-X третьего поколения. И если передняя и задняя части выглядят относительно стандартно, но центральная претерпела значительных изменений. Крыша исчезла, как и задние двери, передние двери стали безрамными длиннее, а центральная стойка кузова сдвинута назад и утолщена.
Плавность профиля Targa сохранена и напоминает о ранних моделях Honda с открытым верхом. На машине установлены белые многоспицевые легкосплавные колесные диски и красные корпуса зеркал заднего вида, которые отсылают к серии Integra Anniversary. Красные акценты также присутствуют и в салоне авто.
Концепт оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем Honda VTEC мощностью 180 л.с. Он работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. GAC Honda не опубликовала данные на сайте об этой модели. Это указывает на то, что авто было построено как выставочный образец для автосалона, а не как предварительный образец будущей продукции.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
