HWA отправит свой рестомод покорять “24-часа Нюрбургринга”

20 июня 2025, 14:00
HWA отправит свой рестомод покорять “24-часа Нюрбургринга”

На соревнованиях на трассе "Нюрбургринг" немецкая компания HWA анонсировала свое участие в 24-часовом марафоне в 2026 году. Два рестомода будут участвовать в классе SP-X.

Напомним, что один из основателей компании AMG Ханс Вернер Ауфрехт в 1999 году создал новую фирму HWA, которая разработала и построила рестомод по мотивам Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II. Новинка получила имя HWA Evo в честь серии машин, подготовленных AMG для DTM. Появление спорткара вызвало огромный резонанс в автомобильном мире, а теперь компания намерена подтвердить статус модели и устроить ей “боевое крещение” на одной из самых легендарных гоночных трасс – на знаменитом "Нюрбургринге".

На ежегодном 24-марафоне в минувшие выходные компания продемонстрировала два гоночных болида, за рулем которых были легенды немецкого автоспорта Роланд Аш (Roland Asch) и Клаус Людвиг (Klaus Ludwig). Оба этих гонщика в 90-е года принимали участие в соревнованиях DTM на оригинальных Evo II. В частности, Аш привел свой Evo II к победному финишу на "Нюрбургринге" в 1992 году, помогая Mercedes-Benz выиграть чемпионат сезона. А Людвиг побеждал в других гонках того же сезона.

В течение следующих 12 месяцев Аш и Людвиг будут помогать HWA в качестве тест-пилотов, чтобы подготовить Evo к участию в 24-часовом марафоне. На старт гонки выйдут более молодые пилоты, имена которых компания объявит позже. По мнению Ауфрехта, у Evo есть хорошие шансы занять первое место в экспериментальном классе SP-X.

slider_image_174604
slider_image_174605
slider_image_174606
slider_image_174607

Большая часть из 100 запланированных Evo была продана до начала производства, старт которого запланирован на будущий год. Каждый автомобиль будет оснащен битурбированным V6 мощностью 500 л.с. Кроме того, технический директор HWA Гордиан фон Шенинг намекнул, что компания готовит еще одним рестомод на основе Mercedes-Benz 90-х годов с гоночной родословной, но уже с мотором V8. А до конца десятилетия HWA явит миру гиперкар собственной разработки.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз