Hyundai отправит «заряженный» электрический кроссовер Ioniq 5 N на Пайкс-Пик. 102-й подъем на холм состоится 23 июня. В нем примут участие два серийных и два модифицированных кроссовера.
Но даже стандартные Ioniq 5 N претерпели некоторые изменения. В частности, на месте задних сидений установили каркас безопасности. Водительское заменили сиденьем Recaro Pro Racer SPA Hans с шеститочечным гоночным ремнем безопасности Sabelt и поддержкой головы и шеи. Также в салоне установили систему пожаротушения.
«Под капотом» у гоночного Ioniq 5 N двухмоторная силовая установка мощностью 601 л.с. и 641 л.с. на максимуме. По данным Hyundai, с системой управления запуском и дополнительной временной мощностью кроссовер ускоряется от 0 до 96 км/ч за 3,25 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на 260 км/ч.
К вершине один из «стандартных» Ioniq 5 N поведет 11-кратный победитель PPIHC Пол Далленбах. Вторым будет управлять новичок Рон Зарас, бывший руководитель Hoonigan. Один из модифицированных кроссоверов поведет пилот WRC Дэни Сордо. Второй — четырехкратный победитель абсолютного зачета и обладатель титула «Король горы» на Пайкс-Пик Робин Шут. Также Сордо и Шут проведут 30 мая тестовый заезд перед «24 часами Нюрбургринга».
Hyundai уже тестирует Ioniq 5 N на Пайкс-Пике. Во время настоящего заезда электрокроссоверам предстоит преодолеть дистанцию длиной 19,98 км со 156 поворотами. Сложность заключается в том, что заезда стартует на высоте 1440 метров над уровнем моря, а финиширует на высоте 4302 метра.
Абсолютный рекорд Пайкс-Пик принадлежит Ромену Дюма. В 2018 году за рулем Volkswagen ID R гонщик поднялся на вершину за 7 минут 57,148 секунды. Удастся ли Hyundai Ioniq 5 N стать новым рекордсменом, мы узнаем 23 июня.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
