Самый большой кроссовер корейской марки Hyundai Palisade вышел на рынок в 2018 году. За эти годы производитель представил несколько специальных версий модели, которые отличаются особой роскошью. А вот рестайлинговый вариант для автомобиля подготовили только сейчас.
Первые прототипы обновленного кроссовера выехали на тесты, где и были замечены фотошпионами. Они покрыты плотным камуфляжем, но даже сквозь него удалось рассмотреть ключевые изменения. Судя по снимкам, модель получит модернизированную решетку радиатора, которая по своей форме и наполнению перекликается с новым Tucson и Santa Cruz.
Также изменится оптика. Она останется двухъярусной, но ДХО больше не интегрированы внутрь фар, а расположены снаружи. Снимков кормы нет. Однако инсайдеры утверждают, что у кроссовера изменились задние фонари и появился переработанный бампер. Для Palisade предложат расширенную цветовую палитру и несколько вариантов дизайна колесных дисков.
Hyundai внесет изменения и в интерьер огромного кроссовера. Ему обещана новая мультимедийная система с экраном в 12 дюймов, как у электромобиля Ioniq 5, и переключатель передач Crystal Sphere, как у Genesis GV60. Дата дебюта новинки не раскрывается.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
