Приоткрыли завесу над вторым поколением компактного кроссовера Hyundai Kona в конце прошлого года. Тогда компания ограничилась одним фото и скудными характеристиками. Теперь автомобиль представили официально.
Новая Kona незначительно приросла в размерах. Ее длина составляет 4350 мм, что на 145 мм больше, чем у предшественника. Колесная база увеличилась на 60 мм и составляет 2660 мм. Ширина – 1825 мм. Габариты актуальны для топливной и гибридной версий, а полностью электрическая будет компактнее. Экстерьер модели стал стильнее и выполнен в духе минивэна Staria.
Благодаря такому приросту в размерах салон кроссовера стал просторнее и комфортнее. Также увеличился багажный отсек. Со сложенными задними сиденьями его объем составляет 723 литра. В оснащение вошли пара 12,3-дюймовых сенсорных экранов, которые объединены в один блок, новое рулевое колесо, слот для беспроводной зарядки смартфона, адаптивный круиз-контроль и множество систем помощи водителю.
Новинку предложат в трех версиях. Базовым станет вариант с 2,0-литровым бензиновым двигателем на 147 л.с. и 180 Нм, который сопряжен с вариатором. Также будет доступна версия с 1,6-литровым турбомотором мощностью 195 л.с. и 265 Нм крутящего момента, работающим в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Альтернативой станет гибрид на основе 1,6-литрового двигателя, сопряженного с электромотором. Агрегат суммарно выдает 139 л.с. и 265 Нм. Электрическую версию модели рассекретят в марте этого года. В продажу новый Hyundai Kona поступит в конце года по цене от 20 500 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
