Российский рынок покинуло большинство автопроизводителей. Они не только прекратили поставки своей продукции в страну-агрессор, а и закрыли предприятия на ее территории. Одной из последних на такой шаг решилась компания Hyundai.
Руководство корейской марки объявило о том, что начало процесс консервации предприятия «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (ХММР) в Санкт-Петербурге. Сообщается, что с завода вывезли оставшиеся собранные автомобили, которых было около 1500 единиц, и готовятся к увольнению сотрудников. При этом что будет с самой фабрикой – неизвестно.
По данным издания donga.com, руководство компании еще не решило продавать завод или нет. В настоящее время он приносит только убытки. Ведь нужно платить налоги, коммунальные услуги, зарплату сотрудникам и прочее. В разрезе месяца это получается довольно крупная сумму.
Учитывая, что Hyundai остановил линии еще в марте и с того времени не выпустил ни единого автомобиля, то убытки он несет существенные. Также не было продано ни единой машины за последние два месяца. То есть пребывание корейской компании на российском рынке просто бессмысленное. Ведь в сложившихся обстоятельства она не сможет вести бизнес. Поэтому, вероятнее всего завод будет продан.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
