Когда вы управляете новым DS 3 Crossback - вы всегда в центре внимания. Благодаря изящному силуэту и большим колесам, этот компактный кроссовер демонстрирует авангардный стиль, полный мощной динамики и скульптурных форм. DS 3 Crossback задает новые тренды в области технологий и стиля – изысканный дизайн, уникальная отделка, необычные технические решения – все это складывается в единый ансамбль. Автомобиль идеален для города и путешествий.
При создании этой модели был сделан выбор в пользу передовых технологий. Фары DS MATRIXLED VISION, невидимые ручки дверей ─ все исполнено на высочайшем уровне. Высокотехнологичные инновации прекрасно сочетаются с комфортом, безопасностью и современными системами помощи водителю, а также превосходной акустикой. Элегантный и притягательный DS 3 Crossback создан для тех, кто не готов к компромиссу. Стильный, технологичный, комфортный и динамичный ─ он покоряет с первого взгляда!
Новинка получила ряд высокотехнологичных и современных решений: автомобиль построен на новой платформе СМР и имеет мощный 130-сильный турбированный двигатель PureTech. Этот мотор четыре раза подряд получал звание «Международный Двигатель года» (International Engine of the Year Awards). Данный агрегат оборудован системой «Stop & Start» для экономии топлива и работает в паре с 8-ступенчатая АКПП, которая позволяет сделать езду одновременно более динамичной и экономичной. Так, автомобиль разгоняется 0-100 км/ч за 9,2 секунды, достигает максимальной скорости 196 км/ч, при этом расход топлива составляет лишь 4,8 литра на 100 километров в смешанном цикле.
Кроме того, новый DS 3 Crossback выделяется рядом характерных инноваций от Бренда. К примеру, пакет DS SENSORIAL DRIVE позволяет комплексно настраивать автомобиль под ваш желаемый стиль управления – реакции двигателя и АКПП, чувствительность руля, фоновая подсветка салона. А фирменные матричные светодиодные фары DS MATRIX LED VISION гарантируют не только отменный уровень освещения, но также и оригинальный облик кроссовера. Кроме того, новый SUV DS 3 Crossback предлагает необычно широкие возможности персонализации: различная краска «металлик» или «перламутр» на выбор покупателя, возможность контрастного окраса крыши в черный цвет, 18-дюймовые колесные диски MONZA с блестящей шлифовкой.
Важно отметить, что продажи новинки SUV DS 3 Crossback в Украине стартуют с премиального исполнения «Performance Line PLUS», которое включает в себя: отделку салона алькантарой, оригинальные логотипы «Performance Line» и фирменные коврики «Performance Line», климат-контроль, безключевой доступ и запуск двигателя Keyless Access, многофункциональный руль с кожаной обивкой и хромированным декором, цифровой кластер приборов на основе цветного 7-дюймового дисплея, центральный сенсорный 10,3-дюймовый дисплей, камеру заднего вида, пр. Цена кроссовера DS 3 Crossback 1,2 PureTech 130 S&S АКПП-8 Performance Line PLUS – от 687 000 гривен.
Несколько позже украинским клиентам будут предложены и другие версии новинки: иные комплектации, варианты исполнения, силовые агрегаты. Ведь гамма модели DS 3 Crossback максимально широка – помимо версий с традиционными двигателями внутреннего сгорания, также нашлось место и для полностью электрической версии E-Tense: электромотор мощностью 100 кВт (136 л.с.), тяговый аккумулятор на 50 кВтч, запас хода 320 км (WLTP).
Предлагаем вам познакомиться ближе с новым компактным кроссовером DS 3 CROSSBACK в шоу-руме модели. Новинка уже доступна для оформления заказа у официальных дилеров DS Automobiles. Советуем поторопиться: не упустите шанс приобрести Икону стиля «хай-тек» 2020 года в Украине!
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
