Илон Маск лишился $56 млрд вознаграждения от Tesla

31 января 2024, 18:00
Илон Маск лишился $56 млрд вознаграждения от Tesla

Суд Делавэра аннулировал соглашение о выплате вознаграждения, заключенное Илоном Маском с компанией Tesla в 2018 году. Речь идет о 55,8 миллиардах долларов. Это соглашение стало крупнейшим в корпоративной истории США и помогло Маску стать самым богатым человеком в мире. По оценкам Bloomberg и Forbes, на ноябрь 2023 года его собственный капитал составлял от 198 до 220 миллиардов долларов.

Иск против Маска подал акцинер Ричард Торнетта. По его мнению Маску переплатили, и в этом с ним согласна судья Кэтэлин Маккормик, принимавшая решение по этому делу. Она назвала компенсацию «непостижимой суммой», несправедливой по отношению к акционерам, и заявила, что процесс утверждения пакета был «глубоко ошибочным».

Пакет Tesla привязал компенсацию Маска к целевым показателям производительности, таким как стоимость акций и прибыльность. Заработную плату как таковую он не получает. По данным исследовательской компании Equilar, вознограждение Маска в шесть раз превышает зарплаты 200 крупнейших руководителей Америки вместе взятых в 2021 году.

В своем 201-страничном постановлении судья заявила, что директора Tesla были «охвачены риторикой» вокруг «обращения суперзвезды» Маска. Кроме того, Маск имел «широкие связи» с должностными лицами компании, которым было поручено вести переговоры о вознаграждении. Как выяснилось, с председателем комитета по вознаграждения Айрой Эренпрейс его связывают 15-летние отношения. С другим членом комитета по компенсациям Антонио Грасией Маск ведет дела более 20 лет.

Решение судьи может быть обжаловано в Верховном суде штата Делавэр. Комментируя его в Twitter, Маск написал: «Никогда не регистрируйте свою компанию в штате Делавэр». Позже он опубликовал опрос, в котором предложил своим подписчикам проголосовать, стоит ли ли Tesla «изменить штат регистрации на Техас, где находится ее штаб-квартира».

На данный момент Маску принадлежит около 13% акций компании Tesla. Значительную долю своего пакета он продал для покупки соцсети Twitter. А недавно он заявил, что хочет владеть как минимум 25% компании для большего контроля над голосами. В противном случае он «предпочел бы создавать продукты за пределами Tesla».

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз