Увлечение Илона Маска Twitter вызвало негативную реакцию акционеров Tesla. Недавно группа из 17 инвесторов, владеющих акциями компании на сумму около 1,5 миллиардов долларов, обратилась к совету директоров Tesla с открытым письмом.
В нем говорится, что Маск уделяет не достаточно времени компании, отвлекаясь на свои другие проекты: SpaceX, The Boring Company, Neuralink и Twitter. А Tesla нужен генеральный директор, который «уделяет достаточно времени и внимания компании» и «пересматривает состав совета директоров, в том числе увольняет директоров, тесно связанных с генеральным директором». Решить эту «проблему» совет должен к 25 мая.
Сам Маск уже отреагировал на замечание и обещал уделять больше внимания управлению компанией Tesla. В частности, 15 мая он потребовал согласовывать с ним каждое решение о приеме новых сотрудников в компанию.
«Вице-президенты должны присылать мне список запросов на прием в свой отдел раз в неделю. Никто не сможет присоединиться к Tesla, даже в качестве поставщика, пока вы не получите мое одобрение по электронной почте», — написал Маск в электронном письме, разосланном сотрудникам Tesla.
Насколько эффективно это отразится на работе компании, сказать сложно. По всей вероятности, более положительным будет эффект от назначении Линды Яккарино на должность генерального директора компании Twitter. О чем Маск объявил 12 мая.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
