Калининградский завод «Автотор» планирует уже в следующем году запустить производство электромобилей. Первыми на конвейер поставят некие кроссоверы и седаны, которые будут «на много дешевле» американских Tesla. Как заявляется, это позволит удовлетворить спрос широкого круга россиян.
Следующим этапом станет выпуск «зеленых» хэтчбеков и минивэнов. Также в руководстве завода не исключают возможность производства электрических кабриолетов и купе. Но на конвейер их поставят только при наличии «устойчивого спроса» на такие модели.
Напомним, что до начала военного вторжения России в Украину калининградский завод «Автотор» выпускал легковые автомобили BMW, Kia и Hyundai, а также коммерческие модели Hyundai и Ford. В начале марта баварская марка вышла с российского рынка. При этом производство моделей Kia и Hyundai формально продолжалось. Хотя фактически конвейеры простаивали из-за проблем с поставками комплектующих. В июне в «Автоторе» сообщили, что смогли получить контейнеры с комплектующими, которые задержались в ЕС из-за санкций. В руководстве завода рассчитывают, что этих комплектов хватит до конца августа.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
