Журналисты испанского издания km77.com продолжают проверять автомобили мировых производителей на маневренность и устойчивость на дороге. В этот раз на «лосиный тест» вывели хэтчбек Ford Focus.
В эксперименте задействовали экземпляр модели, оснащенный 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом мощностью 125 л.с. Тестовый автомобиль оснащен заводским пакетом ST-Line (он добавляет более жесткую подвеску), а его колеса обуты в шины 215/50 R17 Continental EcoContact 6.
Изначально Ford Focus проверили на слаломе, который он прошел с легкостью, не задев ни единый конус. На прохождение полосы ему потребовалось 25,1 секунды. Это неплохой результат для автомобиля данного класса.
Затем популярный хэтчбек отправился на «лосиный тест». Отличным результатом является прохождение полосы препятствий на скорости 77 км/ч. Увы, Focus не смог справится с тестом на этой скорости. Ему не хватило маневренности. Затем скорость снизили до 76 км/ч. С первой попытки хэтч снес один конус, но смог уйти влево, а затем вернуться на заданную траекторию. Со второй попытки он прошел полосу более чисто и уверенно. Эксперты отметили этот результат, как превосходный.
https://www.youtube.com/watch?v=iNhjpY-3Ay4&embeds_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
