Подразделение SEAT UK провело интересное исследование, позволяющее установить связь между наличием собаки в салоне автомобиля и более безопасной ездой. Оно показало, что более половины из числа опрошенных водителей (54%) стараются ездить более осторожно, если в салоне находится их любимый питомец. Наиболее высокий показатель (69%) был отмечен у автомобилистов в возрасте 18-24 лет. Они сказали, что водят максимально осторожно и осознанно, когда с ними в автомобиле собака. Среди водителей старше 55 лет таких оказалось 42%. Несколько отличаются показатели и территориально. В Лондоне более осторожно водят автомобиль с собакой в салоне 70% автомобилистов. На северо-востоке страны таких 66%.
Также 35% опрошенных водителей сказали, что чувствуют себя спокойнее, когда их собака находится в автомобиле. При этом более трети водителей-владельцев собак не знают о существовании правил транспортировки животных. Плюс к этому, 9 из 10 водителей не знают о том, что за их нарушение предусмотрен штраф. Это означает, что миллионы британцев неосознанно нарушают правила. Пятая часть не использует специальные средства безопасности для животных.
«Автомобилистам необходимо следить за безопасностью своих собак во время поездок. Найти удобные и безопасные автомобильные аксессуары для надлежащего удержания животных так же важно, как и использование собственного ремня безопасности», прокомментировал результаты исследований глава отдела послепродажного обслуживания SEAT UK Найджел Григгс.
Например, упряжи, позволяющие собаке сидеть на любом пассажирском сиденье во время поездки. Также производители предлагают защитные чехлы на сидения и в багажное отделение.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
