Исследование: как собаки влияют на стиль вождения хозяев

12 мая 2020, 14:00
Исследование: как собаки влияют на стиль вождения хозяев

Подразделение SEAT UK провело интересное исследование, позволяющее установить связь между наличием собаки в салоне автомобиля и более безопасной ездой. Оно показало, что более половины из числа опрошенных водителей (54%) стараются ездить более осторожно, если в салоне находится их любимый питомец. Наиболее высокий показатель (69%) был отмечен у автомобилистов в возрасте 18-24 лет. Они сказали, что водят максимально осторожно и осознанно, когда с ними в автомобиле собака. Среди водителей старше 55 лет таких оказалось 42%. Несколько отличаются показатели и территориально. В Лондоне более осторожно водят автомобиль с собакой в салоне 70% автомобилистов. На северо-востоке страны таких 66%.

Также 35% опрошенных водителей сказали, что чувствуют себя спокойнее, когда их собака находится в автомобиле. При этом более трети водителей-владельцев собак не знают о существовании  правил транспортировки животных. Плюс к этому, 9 из 10 водителей не знают о том, что за их нарушение предусмотрен штраф. Это означает, что миллионы британцев неосознанно нарушают правила. Пятая часть не использует специальные средства безопасности для животных.

«Автомобилистам необходимо следить за безопасностью своих собак во время поездок. Найти удобные и безопасные автомобильные аксессуары для надлежащего удержания животных так же важно, как и использование собственного ремня безопасности», прокомментировал результаты исследований глава отдела послепродажного обслуживания SEAT UK Найджел Григгс.

Например, упряжи, позволяющие собаке сидеть на любом пассажирском сиденье во время поездки. Также производители предлагают защитные чехлы на сидения и в багажное отделение.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз