Исследование: медлительные водители все чаще становятся виновниками ДТП

23 декабря 2019, 13:40
Исследование: медлительные водители все чаще становятся виновниками ДТП

По данным министерства транспорта Великобритании, водители, двигающиеся со скоростью ниже установленного ограничения, все чаще становятся виновниками дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом или пострадавшими. С каждым годом пострадавших по вине медлительных водителей становится все больше и больше. В прошлом году в спровоцированных ими авариях погибли два человека, 26 получили серьезные и 132 легкие травмы.

«Меня ничуть не удивляет эта тревожная статистика. Слишком медленное вождение в основном эгоистично и совершенно глупо, и это является причиной катастрофы. Я долгое время выступал за то, что слишком медленное вождение вызывает разочарование у других людей и может заставить их совершить маневр обгона, что является самым опасным, что можно сделать на дороге», - сказал Хью Бладон, один из основателей Альянса британских водителей.

Кроме того, медлительные и неуверенные в себе водители зачастую становятся причиной пробок на дорогах и вызывают раздражение и ярость у других участников дорожного движения. Их даже не пугают штрафы и штрафные баллы. В Великобритании водители, двигающиеся значительно ниже установленного ограничения скорости, могут быть оштрафованы на 100 фунтов стерлингов (131 доллар США) и три штрафных балла. В некоторых странах рядом с обычными знаками ограничения скорости устанавливают знаки с минимально допустимой скоростью движения.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз