Воплотить необычную задумку в жизнь и переделать Lamborghini Huracan в багги решил автор YouTube канала B is for Build — Крис Стейнбахер. Он довольно известный персонаж в определенных кругах, работающий в автомобильной отрасли больше шести лет.
«Основа» для багги — разбитый 610-сильный Huracan — мужчине достался абсолютно бесплатно. Вряд ли в мире найдется владелец Ламборгини, который специально решится на такой эксперимент.
Шасси для переделки мужчина обнаружил во дворе автозапчастей Mullins в Иллинойсе в начале 2020 года. Крис моментально загорелся идеей дать суперкару вторую жизнь и сделать из него нечто особенное. Еще одна трудность, с которой столкнулся автор — ограниченный бюджет.
Чтобы создать по-настоящему что-то крутое Крис обратился за помощью к автомобильному инженеру Сэму Эмерсону, специализирующемуся на создании внедорожников. Мужчина отсканировал шасси 3D-сканером и спроектировал компоненты подвески. После чего за работу взялся сам Стейнбахер и его команда. Они воплотили элементы в металле, затем установили 5,7-литровый мотор LS3 V8 и трансмиссию.
В общей сложности на переделку разбитого Lamborghini в багги понадобилось восемь месяцев. Бюджет остался загадкой.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
