Jeep официально объявила курс на электрификацию и представила три новых полностью электрических внедорожника. Их серийное производство начнется в ближайшие два года.
К 2025 году Jeep представит четыре новых электромобиля для Северной Америки и Европы. К 2030 году электрической будет вся европейская линейка марки и половина американской. Нынешние дебютанты — Recon и Wagoneer S для мировых рынков и Jeep Avenger для Европы.
Самый интересный из трех электромобилей — Recon. У автомобиля съемные двери, а кабина открывает «в одно касание». Справлять с бездорожьем ему поможет фирменная система управления тягой Jeep Selec-Terrain, система блокировки дифференциалов e- locker и мощные внедорожные шины. Информации о силовой установке и батарее Recon нет. Известно только, что в основе модели лежит платформа Stellantis STLA Large для полноразмерных моделей.
Как заявили в компании, несмотря на внешнее сходство Recon не является заменой Wrangler. Серийное производство модели наладят в США в 2024 году. Бронирование откроется в начале 2023 года. На старте продаж Recon будет предлагаться с набором внедорожных аксессуаров.
Вторая модель — среднеразмерный внедорожник Jeep Wagoneer S. Построенный на той же платформе STLA Large он больше похож на Grand Cherokee Trackhawk. Никаких технических подробностей о модели нет. Зато озвучены расчетный запас хода в 644 км и время ускорения от 0 до 96 км/ч — 3,5 секунды. Прием предзаказов объявят в начале 2023 года. На конвейере модель поставят в 2024 году в США.
В случае с «европейским» Jeep Avenger ограничились только фото, пообещав полноценную премьеру 17 октября на Парижском автосалоне. В дилерские центры он поступит в начале 2023 года. Помимо Европы он также будет доступен в Японии и Южной Корее.
Информации о четвертом из планируемых к 2025 году электромобилей нет. Не исключено, что он появится на автосалоне в Детройте, который откроет меньше, чем через неделю.
Также генеральный директор Jeep North America Джим Моррисон намекнул на гибридный Grand Wagoneer 4xe с предполагаемым запасом хода в 805 км.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
