Исследовательская организация при Стэнфордском университете (США) RethinkX продолжает публиковать свои прогнозы развития автомобильной отрасли в будущем. Ранее представители RethinkX заявили, что к 2030 году 80% американцев откажутся от личных автомобилей. Теперь же они утверждают, что к тому времени большинство авто в мире будут электрическими.
Ведущий экономист Стэнфорда Тони Шеба утверждает, что бурное развитие технологий существенно удешевит электрокары уже в скором будущем. Новые аккумуляторные батареи существенно увеличат запас хода.
Как только электромобили станут доступнее авто с ДВС, спрос на них резко подскочит, а бензиновые и дизельные модели начнут постепенно исчезать. Глобальный рынок все сам отрегулирует без вмешательства со стороны государств.
Изменение структуры мирового авторынка, по мнению Тони Шебы, серьезно ударит по нефтедобывающей отрасли. Многие страны, получающие сверхприбыли от добычи углеводородов, попадут в полосу рецессии и будут вынуждены изменять структуру экономики.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
