Запрет на движение грузовиков при температуре воздуха 28С и выше будет действовать в течение всего летнего периода в дневное время суток - с 10: 00 до 22: 00.
Такие мероприятия необходимы для обеспечения как безопасности водителей, так и сохранения украинских автодорог. Потому что именно высокая температура и большой вес груза приводит к наибольшим разрушениям асфальтобетонных покрытий : на дорогах образуется колейность, наплывы, сдвиги и другие деформации. Общий объем убытков, который наносят недобросовестные перевозчики, ежегодно достигает около 2,5-3 млрд. грн.
Для информирования водителей грузового транспорта об ограничении движения на автодорогах установлены соответствующие дорожные знаки и информационные панно. Для временного отстоя крупногабаритных транспортных средств вдоль дорог подготовлено свыше 800 площадок.
Кроме этого, Госагентство обращает внимание перевозчиков относительно соблюдения водителями грузовых транспортных средств весовых параметров и напоминает, что 21 октября 2015 года Кабинет Министров Украины принял постановление № 869, которым запретил движение автомобильными дорогами общего пользования государственного значения грузовикам общим весом свыше 40 тонн, а на дорогах местного значения – грузовикам с нагрузкой на ось свыше 7 т или фактической массой свыше 24 т.
Ловить за перегруз автомобилей в Украине предлагают дистанционно Перегруз фур привел к перекрытию трассы в Одесской области (+ВИДЕО)
Теперь, для контроля за соблюдением водителями грузовых транспортных средств весовых параметров на украинских автодорогах работают территориальные подразделения Укртрансбезпеки и Национальной полиции с привлечением 33 пунктов габаритно-весового контроля.
Если при взвешивании грузовиков обнаруживают нарушение, то на водителя накладывается штраф в размере 40 необлагаемых налогом минимумов граждан (1 минимум представляет 680 грн.), а на перевозчика - 100 необлагаемых налогом минимумов предпринимателей (1 минимум представляет 1700 грн.)
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
