Кабинет Министров Украины 27 мая одобрил законопроект «О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно пользования преимуществами, предоставляемыми водителям с инвалидностью». Главная задача – усилить права водителей с инвалидностью.
Документ предусматривает изменение условий пользования льготами для водителей с инвалидностью. В частности потому, что парковочные места для людей с инвалидностью очень часто занимают водители, не имеющие на это права. Теперь парковаться на местах для водителей с инвалидностью можно будет только при наличии специального опознавательного знака с уникальным электронным идентификатором в форме QR-кода с информацией о наличии инвалидности.
Также в законопроекте указано, что помимо специального знака и QR-кода у водителей должны быть при себе документы, подтверждающие инвалидность (свою или пассажира). Предъявляться документы должны по требованию полицейского в бумажном или электронном виде.
Помимо требований к водителям проект закона еще уточняет требования к обустройству парковочных мест для автомобилей, которыми управляют водители с инвалидностью или лица перевозящие таких людей. Так, согласно данного документа, на парковках не менее 10% мест (но не менее одного) должны быть выделены для этих целей. На данный момент документ передан на подпись Президента. Только после этого он вступит в силу.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
