Кабинет Министров Украины 27 мая одобрил законопроект «О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно пользования преимуществами, предоставляемыми водителям с инвалидностью». Главная задача – усилить права водителей с инвалидностью.
Документ предусматривает изменение условий пользования льготами для водителей с инвалидностью. В частности потому, что парковочные места для людей с инвалидностью очень часто занимают водители, не имеющие на это права. Теперь парковаться на местах для водителей с инвалидностью можно будет только при наличии специального опознавательного знака с уникальным электронным идентификатором в форме QR-кода с информацией о наличии инвалидности.
Также в законопроекте указано, что помимо специального знака и QR-кода у водителей должны быть при себе документы, подтверждающие инвалидность (свою или пассажира). Предъявляться документы должны по требованию полицейского в бумажном или электронном виде.
Помимо требований к водителям проект закона еще уточняет требования к обустройству парковочных мест для автомобилей, которыми управляют водители с инвалидностью или лица перевозящие таких людей. Так, согласно данного документа, на парковках не менее 10% мест (но не менее одного) должны быть выделены для этих целей. На данный момент документ передан на подпись Президента. Только после этого он вступит в силу.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
