Как известно, в Украине из-за эпидемии коронавируса COVID-19 объявлен карантин, который продлится до 3 апреля. Он предусматривает не только закрытие границ и ограничение пассажирских перевозок внутри страны, а и прекращение работы торговых центров, кинотеатров, различных ведомств и организаций.
Наравне с другими, внесло коррективы в работу своих сервисных центров и Министерство внутренних дел Украины. Несмотря на карантин, СЦ закрывать не будут и они продолжат предоставлять услуги гражданам в обычном режиме, вот только доступ в помещения ограничат. В частности, для снижения риска заражения коронавирусом, в помещении центра будет разрешено находится не более 10 человек. Остальные же должны будут ожидать своей очереди за пределами центра.
Как сообщили в Главном СЦ МВД, в приоритете будут находиться те граждане, которые предварительно зарегистрировались в электронной очереди. Также они напомнили, что ряд услуг можно получить через электронный кабинет водителя и при этом не посещать сервисный центр. В число этих услуг входят:
- восстановление и обмен водительского удостоверения;
- верификация данных водительского удостоверения и свидетельства о государственной регистрации транспортного средства;
- заказ надлежащего пользователя;
- проверка и оплата штрафов за административные правонарушения;
- проверка транспортного средства по VIN-коду.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.