В темное время суток заменить пешеходов на дороге практически невозможно, особенно если они одеты в одежду темных цветов. А учитывая тот факт, что в Украине регулярно отключают освещение, в том числе и вдоль дорог, то ситуация ухудшается еще больше.
Совокупно этих факторов приводит к увеличению числа аварий с участием пешеходов. Как же обезопасить себя, чтобы не попасть под колеса автомобиля? Помогут в этом светоотражающие элементы на одежде или световозвращающие аксессуары, которые известны как фликеры. Они могут быть абсолютно разной формы. Чем больше их будет, тем выше вероятность, что водитель заметит вас, даже в кромешной тьме.
Если говорить в цифрах, то без светоотражающих элементов человека на дороге водитель может заметить за 40 метров, что крайне мало для совершения маневра. С фликерами автомобилист увидит пешехода за 120 м при ближнем свете фар и за 400 метров – при дальнем. Такое расстояние позволит водителю среагировать и избежать наезда на человека.
Также рекомендуем переходить дорогу с включенным фонариком, который также поможет обозначить вас. И, прежде чем выйти на проезжую часть, убедитесь, что водитель вас видит. Смотреть нужно не только на первую полосу, а и на остальные по ходу движения. Ведь остановится может только один водитель, а другие не заметят вас и продолжат ехать.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
