Укрзалізниця предоставляет широкий спектр услуг, в том числе возможна перевозка автомобилей в специальных вагонах-автовозах. Эта услуга отлично подойдет автомобилистам, которым необходимо доставить машину в другой город. Например, вы продали авто и не хотите его перегонять своим ходом. Или собрались в отпуск и намерены взять машину с собой, чтобы быть мобильным, но не готовы преодолевать сотни километров до места назначения за рулем.
На сегодняшний день в Украине вагоны-автовозы курсируют в семи направлениях по определенному графику. То есть перевезти машину можно не каждый день. К тому же выгрузка возможна только в конечном пункте назначения. Забрать авто по пути следования поезда не получится, и это нужно учитывать, планируя заказ услуги. В один такой автомобилевоз помещается от 4 до 8 машин в зависимости от габаритов. Стоимость перевозки зависит от веса ТС и дальности поездки.
Помимо стоимости непосредственно перевозки машины, нужно оплатить ряд других услуг. В их числе оформление, бронирование места, погрузка в вагон, выгрузка и маркировка. Также придется доплатить за хранение машины. Сутки простоя обойдутся в 100 грн. В целом самостоятельная поездка обойдется приблизительно на 30% дешевле. Однако если учесть амортизацию, то этот разбег в стоимости не кажется настолько значимым.
В Украине автомобилевозы курсируют в составе следующих поездов:
- № 7/8 Харьков - Одесса;
- № 11/12 Одесса - Львов;
- № 15/16 Харьков - Рахов (во Львов);
- № 17/18 Харьков - Ужгород (во Львов);
- № 41/42 Днепр - Трускавец (во Львов);
- № №49 / 50 Киев - Трускавец (во Львов);
- № 53/54 Днепр - Одесса.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
