New Cars Fest, организатором которого выступает медиагруппа «Автоцентр», уже во второй раз прошел во Львове. Проведению фестиваля не помешала даже пасмурная погода и иногда накрапывавший дождь.
На прошедших выходных !FESTrepublic вновь принимал новинки автомобильной индустрии. В этом году организаторам удалось собрать еще больше интересных автомобилей, и предоставить возможность гостям фестиваля не только детально познакомиться с ними, сравнить между собой, но и здесь же провести тест-драйв приглянувшейся модели.
Стоит отметить, что отличительной чертой всех New Cars Fest, в каком бы городе они не проходили, всегда является возможность опробовать автомобиль на специальном городском участке. А во Львове среди тестовых авто, конечно же, были и популярные электромобили - Nissan LEAF, Renault ZOE и, можно сказать, уже культовая Tesla Model S. Впрочем, гости феста проявляли интерес ко всем представленным моделям, от маленького городского хэтчбека Ford Fiesta до кроссоверов Renault Kadjar и Skoda Karoq. Причем ни пасмурное небо, ни периодически проходивший дождь, не стал для львовян помехой. А что, ведь и автомобили эксплуатируются в разных условиях! Поэтому тестовые машины не простаивали ни минуты и за два дня было проведено более 700 тест-драйвов.
Немало интересного можно было увидеть и в статической экспозиции. Здесь были представлены Ford, Citroen, FIAT, Mitsubishi, Renault, JAC, Opel, Skoda, Peugeot, Subaru, Toyota, Mazda, Haval, Volkswagen, BMW и Ravon. Среди моделей как уже хорошо известные украинским автолюбителям, так и яркие новинки. Например, новое поколение Mazda 3 совсем недавно дебютировало на рынке, и уже предстала во всей красе перед посетителями «Фестиваля новых автомобилей». Официальный дилер Ford «Велет Авто»представил фактически всю свою актуальную линейку, от самого младшего компактного хэтчбека Ford Ka+ до минивэна Ford Tourneo Connect. Учитывая популярность электромобилей, они расположились в отдельной «электро-зоне».
Компания «Ніко-Захід» представила, пожалуй, самую масштабную и мультибрендовую экспозицию, в который были модели самых различных классов: от самого малого FIAT 500 до полноценного рамного пикапа Mitsubishi L200. А еще японские кроссоверы Mazda CX-5, Subaru XV, Subaru Forester, Mitsubishi Outlander.
Немалый интерес был и к китайскому бренду Haval, с его кроссоверами H2, H6 и H9, новому пикапу Great Wall Wingle 7. Ведь бренд продолжает активное развитие на украинском рынке. Отдельно красовалась Toyota C-HR, “позировавшая” для гостей на специальной фото-зоне. Привлекали внимание и другие модели японского бренда, новая Toyota RAV4 и Toyota Corolla, который последнее время активно развивает направление гибридных автомобилей. Данная технология позволяет еще лучше сочетать мощность с экономичностью. Например, у Corolla Hybrid расход бензина в городе составляет чуть больше, чем 3 литра на “сотню”.
Среди гостей «Фестиваля новых автомобилей» было немало таких, кто пришел не просто интересно провести время с семьей, поучаствовать в конкурсах, но и реально приценивался, сравнивал и выбирал новый автомобиль. Интересно было наблюдать, когда «примерка на себя» имела очень практичный характер. А пока родители подбирали себе новый авто, детям также было чем заняться. Например, получить права в мобильном Сервисном центре МВД! Или же в игровой форме выучить самые главные пункты из ПДД или погонять на автомобиле в зоне виртуальной реальности. Могли проверить свои знания правил и взрослые.
И добавим, что на New Car Fest были не только автомобильные экспозиции. Партнером фестиваля стала девелоперская компания «Моя Країна». Один из проектов компании на сегодня – комплекс «Национальный» во Львове, первая очередь сдачи которого намечена на этот год.
Достойную компанию новым авто составили машины из ретро-экспозиции, организованной благодаря львовским энтузиастам ретро движения из Авто-Фан-Клуба «ЗАЗ-КОЗАК». Интернациональный коллектив «автоветеранов» представляли французский Renault 4, немецкий Trabant-601, советский «Москвич-403», настоящее лондонское такси Austin FX4, которых в Украине всего несколько экземпляров, а также один из первых массовых американский автомобилей – легендарный Ford T.
Напомним, что череду New Cars Fest завершит столичный фестиваль, который пройдет в Киеве в сентябре. Приходите, будет интересно!
-
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора -
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
