Все автомобиля – один из основных врагов расхода топлива. Фирма Plasan из Израиля представила инновационную технологию производства кузовов для автомобилей, которая олицетворяет своеобразную «диету». По заявлению разработчиков, она произведет фурор в индустрии. Новый метод позволит снизить вес кузова за счет использования углепластика.
По расчетам, кузова с «дозированным» применением карбона будут легче стальных на 45%, алюминиевых – на 20%. При этом показатели прочности останутся прежними.
Из углепластика предлагают изготавливать внутренние несущие элементы. Например, трубы для каркаса, изготовленные методом вытяжной экструзии (углеродные волокна продавливают через формовочное отверстие), соединяют с композитными панелями. Так получают боковины кузова, пол и крышу автомобиля. Затем элементы конструкции соединяют специальными алюминиевыми «узлами», изготовленными методом прессования. Для ускорения сборки, узлы состоят из двух частей.
По словам главного инженера фирмы Нира Кана, их технология соответствует критерию «прочность-себестоимость». Суть в том, что углеродное волокно используется не во всей конструкции, а для отдельных ее составляющих. Второй плюс в том, что производителям не придется переделывать линии для создания таких кузовов. Еще одним немаловажным критерием является стоимость. Использование нового метода Plasan не станет причиной удорожания производства.
Технологию уже представили многим производителям, в том числе и компаниям, специализирующимся на выпуске спортивных болидов. Через несколько лет ее начнут применять для создания отдельных элементов кузова. В самой компании предлагают использовать технологию в создании электрокаров. Там меньшая масса автомобиля позволит повысить эффективность расходуемой энергии и увеличить запас хода.
В Plasan посчитали, что каждый сэкономленный килограмм веса отразится на себестоимости автомобиля из расчёта 10 долларов на 1 кг веса. Такую сумму в компании считают небольшой и вполне приемлемой.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
