Никто не сомневается в выдающихся способностях легендарного SUV от Jeep, особенно когда речь идет о его самых мощных модификациях. Также примечательно, что Джип Гранд Чероки – один из немногих автомобилей в своем классе, демонстрирующих недюжинный внедорожный потенциал. Но представленное видео все же немного о другом.
Все, что нужно для удовольствия – свободное поле на ферме и немного дождя. Но главным ингредиентом должен стать Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Для такого веселья, пожалуй, не будут лишними 707 л.с. и 875 Нм крутящего момента от 6,2-литрового двигателя V8.
Если кто не в курсе, максимальная скорость ультимативного внедорожника составляет 290 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает всего 3,7 секунды. Тем не менее, это не пригодилось герою видео – знай дозируй педалью газ да вовремя выкручивай руль!
https://www.youtube.com/watch?v=2Em70jOdrgQ
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
