Специалисты тюнинг-ателье могут даже рядовой автомобиль превратить в уникальное транспортное средство. Если седанам и хэтчбекам добавляют роскоши и спортивности, то внедорожники делают еще более проходимыми и брутальными. Каждый проект получается индивидуальным, не похожим на остальные. Некоторые из них достойны особого внимания.
В числе таких проектов и кастомный Ford Bronco с колесной формулой 6х6 от американского ателье Maxlider Brothers. Тюнеры специализируются на доводке пикапов Ford Ranger и F-150, но в этот раз они решили выйти за рамки привычно и создать нечто особенное. Выбор пал на новый Форд Бронко, спрос на который сейчас очень высок. Производитель предлагает для модели огромный выбор аксессуаров, но дополнительной пары колес в нем нет. Тюнерам пришлось взять это упущение в свои руки.
На данный момент детали проекта неизвестны, так как он существует только на бумаге. И, конечно, на потрясающих изображениях. Хотя тюнеры утверждают, что автомобиль к заказу будет доступен уже в начале 2022 года по цене от 399 000 долларов. За такую сумму можно приобрести десять внедорожников в стандартной комплектации. Но в Maxlider Brothers уверены, что спрос на особый шестиколесный Бронко будет высоким. На данный момент неизвестно, каким количеством экземпляров ограничат тираж.
Судя по опубликованным изображениям, внедорожник получит увеличенный клиренс, усиленную подвеску, силовые бамперы, дополнительную светотехнику, экспедиционный багажник на крыше и массивные колеса. Также модели переработают интерьер и установят тонированные стекла. Идеальный автомобиль для конца света! Надеемся, эта машина все же пригодится только для беззаботных воскресных покатушек.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
