Японцы сумели превратить недостаток в достопримечательность и теперь показывают туристам горный экскурсионный маршрут Tateyama Kurobe Alpine. Трасса находится на острове Хонсю и проходит через гору Татэяма. Ее особенность – огромное количество снега, высота которого достигает 20 метров.
Посмотреть на заснеженную достопримечательность можно начиная с апреля. Зимой здесь просто не пройти из-за огромного обилия снега. Но в конце июня снег начинает таять, и некогда привлекательный туристический маршрут превращается в обычную дорогу.
Для некоторых снег не имеет значения. Такие туристы выбирают самостоятельное преодоление 90 км маршрута. Как вариант можно выбрать автобус, поезд, канатную дорогу и другой вид транспорта. Наивысшая точка маршрута располагается на высоте 2450 м.
[embed]https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=B6OwTL0Ek9w&feature=emb_logo[/embed]
Чтобы преодолеть весь путь, туристам понадобится около 7 часов. Некоторые растягивают удовольствие и остаются на ночлег, решая посмотреть достопримечательности. Например, горы Татэ и Акасавадакэ, или посетить прогулочную зону Мидагахара.
Отметим, что сам маршрут открыли для туристов 50 лет назад.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
