Необычный Гелендваген выставили на продажу во Вьетнаме. В первую очередь он интересен своей стоимостью – 1250 долларов. И это не ошибка. Внедорожник не был в ДТП, он находится на ходу и прекрасно преодолевает препятствия. Все дело в том, что это не совсем полноценный автомобиль, а его копия, выполненная в масштабе 1:13.
Материалом для ее изготовления послужил кипарис, а весит такой автомобиль 4 кг. Для того, чтобы создать Mercedes-AMG G63, мастерам ателье Woodworking Arts понадобились 40 дней.
Более того, посмотреть за тем, как создавался автомобиль, можно на YouTube (или на видео ниже). В ролике показаны все подробности, начиная от выбора древесины и заканчивая мельчайшими деталями.
Маленький внедорожник Мерседес выглядит громоздко, но при этом спортивно. Парадокс? Все ровно так же, как и его полноразмерный собрат. Благодаря кропотливой работе мастеров у внедорожника открываются двери и капот, но отдельного внимания заслуживают колесные диски с трехконечной звездой на ступице.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=NAhizABBqQ8[/embed]
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
