Обзорность за рулем: как зимой вовремя увидеть опасность?

10 декабря 2025, 14:00
Обзорность за рулем: как зимой вовремя увидеть опасность?

Безопасность езды зимой зависит от ситуации, а также от того, как обстоят дела с обзорностью. А для этого стоит учесть три важных вещи.

Стекла

Поскольку зимой окна салона нередко запотевают, обзор получается ограниченным, особенно в машинах без кондиционера (он помогает распотеванию) и при перевозке пассажиров. На чистом, тщательно промытом стекле влага конденсируется хуже.

К тому же зимой солнце часто стоит низко над дорогой, а в таких условиях налет и частицы на стекле, подсвеченные лучами небесного светила, сильно ухудшают видимость.

Зеркала

Если у вашего автомобиля есть обогрев зеркал заднего вида, то это существенно упрощает процесс. Перед началом движения, когда вы только собираетесь очищать от снега стекла автомобиля нужно включить обогрев заднего стекла и зеркал.

Но, если такой функции в авто нет, то есть вариант как уменьшить себе работу по утрам. Очищенную поверхность зеркал заднего вида можно обработать специальным средством - антидождем. Тогда на них меньше будут задерживаться капли дождя, мокрого снега и будет собираться меньше конденсата. Соответственно зеркала за ночь будут меньше обмерзать.

Стеклоочистители

За хороший обзор в непогоду, кроме всего прочего, отвечают стеклоочистители. Во-первых, дворники изнашиваются – прежде всего их резиновые лезвия. Некоторые производители автокомпонентов рекомендуют заменять их каждый год. В любом случае, это следует сделать, как только щетки начнут оставлять неочищенные полосы на стекле. Во-вторых, в сырую холодную погоду может обмерзать каркас стеклоочистителей и те же резиновые реснички. Если процесс очистки станет досаждать, стоит купить бескаркасные щетки, которые меньше страдают от обледенения.

В целом, перед зимним сезоном специалисты рекомендуют провести осмотр технического состояния автомобиля, чтобы машина была подготовлена ​​к тяжелым условиям эксплуатации. Кроме стандартных процедур важно проверить:

  • работоспособность кондиционера/климат-контроля;
  • исправность обогрева стекол/зеркал;
  • состояние стеклоочистителей;
  • работу фар/противотуманок, правильность установки света фар;
  • техническое состояние и процент заряда аккумуляторной батареи;
  • температуру замерзания охлаждающей жидкости двигателя;
  • температуру замерзания жидкости стеклоомывателя;
  • эффективность тормозной системы и системы амортизаторов на стенде.
Дополнительно следует произвести компьютерную диагностику электронных систем автомобиля и проверить эффективность работы обогревателя салона автомобиля.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз