При выборе автомобиля основополагающими факторами для большинства водителей являются надежность и стоимость обслуживания. Хотя некоторые все же ориентируются на стартовую цену машины и совсем забывают о том, что стоимость эксплуатации понравившейся модели может быть просто заоблачной «на дистанции».
Причем не стоит думать, что если вы приобрели надежный автомобиль известного мирового бренда, то ему не потребуется ремонт в дальнейшем. Идеальных машин не существует. И каждое авто необходимо регулярно загонять в сервис для планового обслуживания. Ведь у любой детали и расходника есть цикл работы, по завершению которого его нужно заменить. К слову, первые эксплуатационные расходы ожидают автомобилистов уже в первые три месяца использования машины.

Средний размер затрат подсчитали аналитики американской компании We Predict. Для этого эксперты исследовали более 800 тысяч автомобилей разных марок. Для того, чтобы соотношение было обоснованным, все машины разделили на две категории – массовые и премиальные. На обслуживание у владельцев первой категории в среднем ушло 33 доллара, у второй – 69 долларов.
Самыми дешевыми в плане ремонта среди массовых брендов оказались модели Honda – 21 доллар. Также в тройку лидеров вошли Hyundai ($ 22) и Buick ($ 24). Звание антирекордсмена досталось марке GMC, владельцам машин которой в среднем пришлось выложить за ремонт около 132 долларов. Среди премиальных брендов наиболее дешевыми в обслуживании оказались Acura и Lexus – по 30 долларов. Хорошие результаты у Infiniti, Volvo, Genesis и Audi. Самой затратной оказалась марка Porsche – 167 долларов. К слову, недалеко от GMC, которые все же позиционируются совсем не так премиально.
Если рассматривать конкретные модели-победители в отдельных классах, картина выглядит следующим образом:
Массовые:
- субкомпактные автомобили – Chevrolet Spark;
- компактные автомобили – Honda Civic;
- среднеразмерные автомобили – Honda Accord;
- полноразмерные автомобили – Chrysler 300;
- компактные кроссоверы – Ford EcoSport;
- среднеразмерные кроссоверы – Nissan Murano;
- полноразмерные SUV – Toyota Sequoia;
- минивэны – Kia Sedona;
- электромобили – Chevrolet Bolt.
Премиальные:
- компактные кроссоверы – Lexus UX;
- среднеразмерные SUV – Lexus GX;
- полноразмерные SUV – Infiniti QX80;
- среднеразмерные пикапы – Ford Ranger;
- полноразмерные пикапы – Ram 1500;
- тяжелые пикапы – Ford F–250;
- электромобили – Audi e–tron.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели

