Karma Automotive подала иск против возрожденной компании DeLorean, обвинив ее основателей в краже интеллектуальной собственности. Представители двух компаний планировали создать совместное предприятие для электрификации оригинальных спорткаров DeLorean DMC-12. Но четыре ведущих сотрудника Karma, ответственные за проект, тайно создали собственное предприятие под названием Reimagined. Уходя, они прихватили с собой всю информацию о разработках и дизайне электромобиля.
Интересно, что возрожденная DeLorean зарегистрирована в Техасе как «DeLorean Motors Reimagined». Несколько месяцев назад она получила от американских властей более миллиона долларов в виде субсидий в обмен на открытие штаб-квартиры в Сан-Антонио, Техас.
Ответчиками в иске указаны генеральный директор DeLorean Йоост де Врис, операционный директор Алан Юань, директор по маркетингу Трой Битц и вице-президент по бренду и креативу Нило Харрис. Также в качестве ответчиков указаны DeLorean Motors Reimagined и Reimagined Automotive.
Отвечая на обвинения конкурентов, глава DeLorean Йоост де Врис заявил: «Этот автомобиль имеет очень специфическую, уникальную родословную DeLorean, которая не имеет никакого отношения к Karma Automotive с точки зрения дизайна, проектирования, цепочки поставок или производства. Мы по-прежнему привержены будущему нашей компании».
А пока суд будет разбираться, кто прав, DeLorean готовит официальную премьеру своего электромобиля. Она состоится еще до конца этого месяца.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
